4月11日，重庆市公共资源交易网发布《重庆新机场环境影响评价报告编制招标公告》（以下简称《公告》）。根据《公告》，新机场一期建设任务预计包含新建T1航站楼、两条跑道、综合交通枢纽及相关配套设施，投资预算450亿元。

　　近期目标年旅客吞吐量4000万人次

　　《公告》显示，重庆新机场环境影响评价报告编制已批准，招标人为重庆机场集团有限公司，已具备招标条件。

　　重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆中心城区西部，与朝天门直线距离约48公里。它处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南约21公里处；东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20公里，西南方向离永川城区约18公里。

　　重庆新机场本期计划以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨；远期目标年为2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。

　　新机场预计规划3—4条3200米到3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约37平方公里。一期建设任务预计包含新建T1航站楼、两条跑道、综合交通枢纽及相关配套设施，投资预算450亿元。其中，综合交通枢纽预计工程建设内容为车站、轨道、铁路、道路线路等预留，投资预算30亿元。

　　据媒体此前报道，重庆新机场规划引入4条轨道——15号线、26号线、永川线及璧津（璧山—江津）线，以及成渝高铁、渝昆高铁（均采用联络线引入）等多条铁路。

　　重庆新机场建设迈出实质性一步

　　一直以来，重庆新机场的消息都备受关注。早在2019年，“统筹规划第二枢纽机场”首次进入重庆市政府工作报告。

　　2021年3月发布的2021年市级重大前期项目中提到，新机场将尽快开工，预计2029年建成，建设内容包括3至4条3200米到3800米的跑道、航站楼、货运站及配套设施。

　　2021年4月30日，成渝地区世界级机场群建设调研座谈会、重庆新机场选址报告评审总结会接连在渝召开。标志着重庆新机场选址进入实质性阶段。重庆新机场定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能，新机场将按照满足约7000万—8000万人次、3—4条跑道设计。

　　2021年6月21日，国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》），对成渝地区未来交通发展作出详细规划。《规划》指出，将推进世界级机场群建设。高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。

　　2022年重庆两会政府工作报告中提到，要力争开工重庆新机场综合交通枢纽。此次《重庆新机场环境影响评价报告编制招标公告》的招标，意味着重庆新机场建设迈出了实质性的一步。

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　　重庆目前有哪些机场？ “一大四小”干支结合

　　目前，重庆有5个民用机场，已形成“一大四小”干支结合的机场格局：江北机场、万州五桥机场、武陵山机场、巫山机场和仙女山机场。

　　其中，江北国际机场位于重庆市渝北区，是目前重庆唯一的4F级机场。自1990年1月建成投入使用至今，已超过30年。先后进行5次扩建，旅客吞吐量不断迈上新台阶。

　　2006年，江北机场旅客吞吐量突破800万人次，跻身全国十大机场行列。2019年，江北机场的旅客吞吐量突破4000万人次。

　　据中国民航年度统计报告显示，2021年江北机场旅客吞吐量3575.2万人次，排全国第四，仅次于广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场。

　　2020年11月25日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。该工程将新建T3B航站楼、第四跑道及相关配套设施。

　　项目建成后，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，能满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、2030年货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力将进一步提升。

　　重庆晨报·上游新闻记者 黎静