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渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥预计于2024年7月通车

  渝湘复线高速全线建成后,将有效缓解目前渝湘高速通行压力。9日,记者跟随由重庆高速公路集团有限公司、重庆日报视觉重庆主办的“行摄高速路,喜迎二十大”主题摄影活动工作组走访了渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥项目,了解了它的建设进展情况。

技术人员检查桥墩质量。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  技术人员检查桥墩质量。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  据中铁建重庆投资集团渝湘复线高速公路总承包部的消息,7月9日,渝湘复线高速磨寨乌江特大桥3号主墩墩身已浇筑至105米。

磨寨乌江特大桥建成后将横跨乌江。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  磨寨乌江特大桥建成后将横跨乌江。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  磨寨乌江特大桥位于彭水县,横跨乌江,为矮塔斜拉索大桥,3号主墩墩高为216米,在亚洲同类桥型中位居第一高墩。3号主墩高度相当于72层楼高,计划分37个节段施工,目前已施工完成第17节段。施工现场采取每次6米一节段液压爬模施工。“目前现场施工已形成流水化作业,就像盖楼一样一层一层往上干,基本上每7天盖一层”,该桥现场负责人介绍说。按照进度计划在半年内顺利完成了100米建设任务,进一步确保了整个渝湘复线高速项目的整体工期。

磨寨乌江特大桥3号主墩墩身已浇筑至105米。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  磨寨乌江特大桥3号主墩墩身已浇筑至105米。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  大桥施工采取24小时轮班作业,做到全过程跟踪把控,合理调配各项资源配置。墩柱施工采用全自动、全封闭大型液压爬模施工工艺,利用整体式钢筋绑扎平台。既能提升施工效率,节省施工成本,又可有效降低高墩施工中反复安拆吊装的风险,大大提高了安全可靠性。

工人在桥墩上施工。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  工人在桥墩上施工。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  据悉,该桥已形成全面大干局面,目前5个桥墩的施工多点开花,齐头并进。两个桥梁主墩计划今年底完成墩柱封顶。预计2024年4月完成大桥中跨合拢,2024年7月完成大桥通车,从而为渝湘复线整体通车打下坚实基础。

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  工人在加紧施工。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李文科 摄

  渝湘复线建成后将有效缩短G65包茂高速的运营里程,渝湘复线高速将进一步打开渝东南武陵山区的大门,助力乡村振兴,带动沿线旅游产业。

编辑: 李海岚
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