7月5日，重庆和老挝携手举行了一系列活动——上午，中国（重庆）—老挝经贸合作交流会，双方就RCEP背景下，如何加强双边关系，推动经贸合作展开讨论；下午，重庆、老挝相关负责人汇聚重庆沙坪坝区，共同为中国（重庆）—老挝进出口商品集散分拨中心、陆海新通道运营老挝有限公司等揭牌；随后，重庆还与老挝集中签约一批项目，涉及物流、农业、教育等多个方面。

　　重庆与老挝的合作为何能够迅速升温？

　　重庆与老挝来往日渐紧密

　　公开资料显示，中国是老挝第一大投资来源国、第一大出口市场、第二大贸易伙伴。随着东盟成为重庆最大的贸易伙伴，近年来重庆与老挝的来往也日渐紧密。

　　2019年12月，重庆正式开通直达老挝琅勃拉邦与万象的航线；2020年8月，重庆九龙坡区与老挝磨丁经济特区签署友好合作备忘录，明确将加强合作，实现优势互补；2021年4月，重庆开行直达老挝万象的公路班车。该路线从重庆南彭公路保税物流基地出发，经云南磨憨口岸出境，最终抵达万象。全程约1900公里，用时约4天。

　　今年1月，重庆举办了以老挝为主的专场推介会，各方企业围绕金融服务、物流与供应链、园区开发、农业合作、国际贸易、国际疫情防控、规则标准对接等项目开展推介。

　　市商务委主任章勇武介绍，随着重庆与老挝来往日益频繁，双方经贸往来也开始增多。2021年，重庆与老挝进出口总额3.9亿元，同比增长14%。此外，截至今年6月底，重庆对老挝直接投资达6386万美元。

　　中老铁路上重庆有“三个第一”

　　重庆与老挝合作提速，还有两个重要载体：陆海新通道和中老铁路。

　　2021年召开的第三届西洽会主旨论坛上，包括老挝在内，陆海新通道沿线国家、地区和中国省区市联合发布“陆海新通道国际合作（重庆）倡议”。倡议明确要集聚陆海新通道沿线国家（区域）力量，畅通贸易、促进投资，完善产业链、优化供应链、提升价值链，促进高水平的区域经济一体化发展。

　　2021年12月3日，中老铁路正式开通，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。重庆随即响应，于第二天开行了陆海新通道中老铁路班列。

　　如今，重庆在中老铁路上已实现“三个第一”：中国第一批开行中老国际班列、第一个开行回程班列、第一个实现“周周班”常态化运行的城市。

　　数据显示，截至今年5月底，重庆开行中老铁路班列111列，其中去程65列，回程46列，运输2690标箱，货值4.9亿元，运量、货值均位于已经开行中老班列的城市前列。

　　打造高质量实施RCEP合作典范

　　昨天的集中签约现场，陆海新通道运营有限公司分别与寮国石材矿业开采有限公司、老挝金穗农业有限公司签署项目合作协议，将以陆海新通道重庆无水港为载体，分别共建老挝石材展示交易中心和老挝香蕉展示交易中心。

　　“老挝金穗年出产鲜香蕉60000余吨，百分百销往中国，其中销往成渝地区约占60%。”广西金穗农业集团副总裁梁盛中表示，借助中老铁路的开通和RCEP，此次双方在重庆共同出资建设中老香蕉供应链合作平台，为老挝香蕉种植业主提供快速便捷的冷链物流、货物清关等产销无缝对接服务，为中老产业经济发展注入新动力。

　　章勇武表示，当天重庆和老挝签约的内容涉及物流、农业、教育等多个领域，体现了中老两国自然禀赋、产业优势、市场资源的互补性以及RCEP生效带来的红利。希望重庆和老挝能够共同推动全方位多领域务实合作、深化双边经贸交流合作、共同参与陆海新通道国际合作，打造高质量实施RCEP的合作典范。同时，也欢迎更多老挝企业来渝考察交流、投资兴业。

　　本报首席记者 杨骏