重庆日前印发实施了《中心城区路网更新年度计划（第一批）》，包含5个片区的路网更新计划。其中，渝北区龙山片区将打造全市首个路网更新市级示范片区。在各方的努力下，目前龙山片区路网更新和停车治理已具雏形。6月23日，记者前往龙山片区感受当地“旧貌换新颜”。

　　提起龙山片区龙脊广场，不少“老饕”并不陌生，这里是许多市民常去的美食“打卡”地。不过，随着人流增加，片区停车难、秩序乱成为了居民反映的痛点问题。

　　市住房城乡建委相关负责人介绍，为解决片区停车难问题，本次路网更新在龙脊广场南侧，利用万隆市场内零星空地，采用简易装配式立体机械停车设备，新建了一座小微停车场，新增停车位约200个。

　　记者在现场看到，在停车楼建设的基础上，片区还优化松北支路路幅分配，结合单循环交通组织，采用花箱隔离等方式，构建起车行有序、人行舒适、环境优美的街道空间。

　　除了新修停车场外，智慧停车系统的提升改造也至关重要。本次路网更新和停车治理行动，对龙山示范区内1277个路内、人行道停车位进行智慧化改造和运营管理。通过停车泊位智能化改造、智能停车诱导系统、停车运营管理中心、停车管理服务平台建设，实现片区停车信息查询、停车诱导与预约、停车收费与运营管理、秩序监管与违章处理、停车共享一体化。

　　龙山大道为双向6车道景观大道，但因种种原因，华渝厂段的人行道长期缺失，人车混行的情况屡见不鲜，存在严重的交通安全隐患。此次改造，将华渝厂围墙向后退4.5米，新建起一条长约300米、宽约4.5米的人行道，打通了龙山大道人行道系统，解决了因人行道缺失导致的人车混行问题。

　　受大龙山公园的山体阻隔，大龙山轨道站与公园东侧居住小区、龙脊广场美食街、松石幼儿园等接驳便捷性较差，400米的直线距离却需要超过15分钟的步行时间。改造后，大龙山公园东北侧还增设垂直景观电梯。市民乘坐电梯后，不需绕行进入轨道站，使得龙脊广场及周边片区轨道接驳时间由15分钟缩短至6分钟。（记者 廖雪梅）