11.5公里！重庆境内最长高速公路隧道贯通

　　新华网重庆3月31日电（江茜）“轰隆隆……”3月31日10点18分，城（口）开（州）特长隧道右洞传来沉闷的爆破声，地面一阵震颤，隧道掘进的作业面上被炸通出一个约6平方米的口子。历经1600余天的奋战，重庆境内最长高速公路隧道——城开特长隧道迎来全线贯通。

　　城开特长隧道连接城口县鸡鸣乡和开州区满月乡，总投资约15亿元，长约11.5公里，相当于3.6个中梁山隧道的长度，也是重庆首座长度超过10公里的高速公路隧道。

　　自2017年8月动工以来，到2022年3月30日，隧道掘进作业面仅剩2米左右的厚度，具备了“一炮贯通”的条件。

　　“作为城开高速关键控制性工程之一，城开特长隧道最大埋深达1337米，穿越7条褶皱构造带、6条断层破碎带、22道煤层，地质条件极为复杂。施工过程中曾遭遇12处涌水、16处溶洞、5处突泥、2处软岩大变形、4处岩爆，最大日涌水量达44万立方米。”城开特长隧道B2合同段项目经理邓科介绍。

　　针对复杂的施工条件，项目大力推行“机械化减人、自动化换人”，重庆高速工程顾问公司相关负责人表示，“项目采用有‘穿山甲’之称的三臂凿岩台车重型装备，以前需要20多人才能完成的工序，现在只需要4人，效率也提高了近一倍，且操作平台距掌子面超过18米，大大降低了安全风险。”

　　还采用多功能超前地质钻机，钻孔距离可达150米左右，钻孔速度为每小时10至15米，能提前准确判断、探明前方地质和隧道围岩级别。运用该综合超前地质预报体系，已经成功预判160余处不良地质灾害。此外，推广运用BIM技术，达到关键数据实时监管、关键施工过程实时监督、关键作业人员实时跟踪等目标，为实现项目全生命周期管理奠定基础。

　　“城开高速全长128公里，其中位于开州区的谭家至赵家段约50公里已于2021年底实现通车。到今年底，项目将全线通车，为今年城开高速公路通至城口县城打下了坚实的基础。”重庆高速集团相关负责人介绍。

　　与此同时，城开高速多处控制性工程均进展顺利。雪宝山互通预计将于4月中旬贯通；南长沟特大桥预计4月20日双幅合龙；蓼子特大桥将在7月中旬进行世界首次拱桥单拱肋复合转体，在10月底完成主梁安装。

　　作为G69银（川）百（色）高速公路（银川至百色）的一段，城开高速通车后将继续向渝陕界推进，有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。