新华网重庆12月27日电（韩梦霖）27日，重庆市规划和自然资源局发布消息，为了让“轨道上的都市区”更加快捷、更有温度，重庆近年来开展了一系列轨道“最后一公里”的换乘衔接规划研究工作，持续编制了《中心城区轨道与地面公交换乘整体提升规划》《中心城区轨道站点步行便捷性提升规划》等多个规划，着力构建轨道站点交通一体化换乘体系，提升轨道与步行、地面公交等其他交通方式的换乘效率和品质。目前，轨道与地面公交换乘整体提升工程建设目标任务已完成，30个轨道站点步行便捷性提升工程已全部开工。

　　据介绍，在《中心城区轨道与地面公交换乘整体提升规划》的指导下，重庆市轨道与地面公交换乘整体提升工程建设目标任务已完成。中心城区105个轨道换乘公交停靠站建设改造和16个轨道换乘首末站建设工作已顺利完成，基本实现轨道出入口100米范围内公交换乘设施全覆盖。

　　在开展轨道与地面公交换乘整体提升工作时，广大市民也普遍反映希望进一步提高轨道步行便捷性。为此，重庆市规划自然资源局开展了《中心城区轨道站点步行便捷性提升规划》编制工作。

　　规划编制过程中充分利用了重庆市交通综合信息平台，对中心城区167个现状轨道站进行了详细评估。重点评估了轨道站周边800米范围步行可达性情况，结合大数据技术，精细描绘周边小区出入口、步道及过街设施有关情况，精准测算周边市民从家门口步行10分钟能否走到轨道站，并针对市民反映的过街设施与轨道出入口距离远、地形高差导致的绕行和爬坡、规划道路未建设、小区开口背离轨道站方向、人行道被占用等突出问题以及关注率高的轨道站点进行了重点研究。

　　规划编制主要以面向近期实施的小工程、微改造来提高群众的出行体验，通过贯通周边步道，修缮破损步道，建设人行天桥、地下通道和直升电梯，提升步行环境，减少绕行距离，实现轨道服务市民更便捷的目标。

　　规划计划利用三年时间，对60个存在步行便捷问题的轨道站点进行优化提升。在60个轨道站点提升改造全部建设完成后，预计近77万人步行前往轨道站更便捷。其中，步行十分钟就可到达轨道站的人数增加约33万人，到达轨道站步行时间平均减少约5分钟；同时，原来步行十分钟就可到达轨道站的约44万人绕行距离进一步缩短，到达轨道站步行时间平均减少约2分钟。

　　其中，2021年将实施30个轨道站点提升改造，涉及中心城区各区，按优化措施及效果可分为四类：一是步行环境整治提升类，着重改造提升既有步道地面铺装、升级安全防护设施及整治周边环境等，主要包括上新街站、黑石子站、凤西路站等11个轨道站；二是山地城市特色步道类，通过建设重庆山地特色的步梯道、电扶梯及垂直电梯等措施，克服地形高差阻隔实现步行连通，主要包括铜元局站、金竹站、牛角沱站等7个轨道站；三是老旧城区步行提升类，着重通过新建步道、天桥等手段打通老旧城区步行盲点，主要包括双凤桥站、磁器口站、海棠溪站等7个轨道站；四是城市新区未雨绸缪类，着重加快建设规划预留的步道、轨道出入口等完善周边步行网络，主要包括高义口站等5个轨道站。

　　重庆市规划自然资源局会同重庆市住房城乡建委推进此项规划的实施工作，中心城区各区是具体工程责任主体。截至目前，30个轨道站点提升工程已全部开工。