新华网：黄局长，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中明确提出“推进税收征管一体化”。能否请您介绍一下这三年在税务领域有什么进展和成效？

　　黄树民：好的。川渝税务从2020年4月17日召开首次联席会议，到现在已经携手共进三年。这三年，我们锚定“一体化”这个共同目标，每年推出新举措，一茬压一茬，完成了68项合作任务，税收服务成渝地区双城经济圈建设，已经成势见效。

　　新华网：您用“成势见效”四个字总结了过去三年工作。请详细讲讲。

　　黄树民：好的。我说“成势”，是因为川渝税费征管服务一体化发展趋势，已经初具规模。两地税务部门，在政策执行、税费服务、税费征管、税务监管、队伍建设等方面，进行了全面的“一体化”探索。

　　比如，我们重庆税务和四川税务一起，坚持税额“从低适用”原则，统一了车船税税目年基准税额。重庆降低了2个车船税税目年基准税额，四川降低了6个。这样一来，无论是在重庆还是四川,购买同一款车辆，缴纳的车船税都是一样的，并且税额是就低的。我们和四川税务还统一了水泥行业、汽车4S店等西部大开发税收优惠执行范围，62项税务行政处罚裁量基准等等。

　　在征管和服务上，我们和四川税务打通了双方的电子税务局，开设了“川渝通办”专区，上线了52项税费通办事项，大部分在5分钟内就能办结。同时，线下服务方面，在川渝两地的税务窗口，20项业务能够“专窗通办”。

　　以上是面上的，而在高竹新区这个点上，川渝税务也在持续探索突破。高竹新区是川渝两省市共同批准设立的唯一一个跨省域省级新区。税务部门在高竹新区先行先试，打破行政边界、层级界限和空间分割，建成了全国首个实体化运行的、跨省域税费征管服务中心，120多个涉税事项不出新区就能办理，已经累计办理了超15万笔业务。

　　小结一下，政策执行上，力争抹平“高低”，征管服务上，努力消除“温差”“落差”，这三年税务部门一直在不断求解、最大限度惠利便利两地经营主体和居民。

　　新华网：“成势”您介绍得很细了。再讲讲“见效”吧。

　　黄树民：好的。我说“见效”，是因为“一体化”带来的降本、增效、激活的积极效应明显。我用三组数据来说明：

　　第一组数据，川渝降低的8个车船税年基准税额，占全部车辆税目的57%，包含乘用车、客车、摩托车3类车型和全部类型的纳税主体。到去年底，两地车辆共243.4万辆受益，共减征税款2.37亿元。我以公共交通车辆优惠举个例子。去年，重庆按照四川标准，车船税由原来的减半征收，调整为全免。在重庆，我了解到一家公共交通有限公司，有2500多台符合车船税优惠政策的车辆，现在每年预计可以多减免60多万元税款，这是实实在在的减负。

　　第二组数据，三年来，随着两地电子税务局“川渝通办”事项不断扩围，线上办理量从一年几千笔增加至1.4万笔，三年累计跨省电子缴税1.8万多笔，两地经营主体“两头跑”的情况明显改善。

　　第三组数据，在2020年底，川渝两地涉税经营主体合计为444.3万户，到2022年底，已经超过555万户。由此可见，对于两地的税费政策和税收营商环境，经营主体的信心在持续增强。