连日来，重庆交通开投轨道集团、重庆市地产集团等单位和企业，科学谋划、统筹安排、精准施策，实现重点项目建设与疫情防控两手抓、两不误，物资保障不断链，建设不停摆。

　　轨道在建项目实行全封闭管理

　　“请大家戴好口罩，保持1米间隔，提前打开渝康码。”11月17日上午9时，在24号线一期工程商贸城站施工现场，施工人员正在排队扫码测温、通过实名制认证通道。

　　重庆交通开投轨道集团相关负责人表示，目前，轨道交通项目工程全部实施全封闭管理。每个工点原则上只保留一个出入口，并对所有进出施工、生活办公场地的人员、车辆查验“三码”（场所码、行程码、健康码）和24小时核酸结果。

　　中国铁建重庆轨道24号线一期总包部负责人介绍，施工现场严格实施闭环管理，定时对公共场所进行消杀，常态化统计报告人员“双码”情况；为职工量身定制“专属二维码”，粘贴在安全帽后方，只需用手机扫码就能实时显示人员信息；关键岗位人员分片进驻，吃住在工点、工区或项目部。

　　目前，重庆交通开投轨道集团在建的4号线西延伸段、5号线北延伸段、9号线二期、10号线二期等10个项目工程正有序推进，59个工点正抢抓进度加快建设。

　　重庆东站首段梁已经完成浇筑

　　11月18日上午8时，一辆满载着钢筋的货车，缓缓地停在南岸茶园重庆东站钢筋加工厂，卸货、搬运，各个工序井然有序。

　　“若不是项目部积极协调，工地可能因物资供应断链而停工了。”中铁建设重庆东站项目相关负责人表示，自11月10日以来，中铁建设紧急从四川达州等地协调调运来了急需的钢筋。

　　物资到位，确保了中铁建设集团重庆东站项目部2400多人、250多台施工机械有序施工。重庆东站列车行驶的地面层（高铁站承轨层）首段梁已经完成浇筑，正朝着出站层结构施工目标迈进。

　　重庆东站是我市新建的最大铁路综合交通枢纽、重要门户枢纽，建筑规模122万平方米，所需钢筋总量多达36.6万吨、混凝土203万m3。其中中铁建设所在标段负责重庆东站站房及相关工程约56万平方米的工程建设。

　　“项目物资供应点分布在四川、河南、河北、北京等地。受各地疫情影响，部分道路限行，物资运输困难，现场原材料紧缺。”该负责人介绍。

　　为确保项目如期推进，中铁建设重庆东站项目部坚持防疫、施工“两手抓”，抢抓储备建筑材料，积极协调紧缺的混凝土、钢筋、周转料等工程物资进场。自11月10日到16日，项目部共协调钢筋2690吨、混凝土13000m3；储备了15万个口罩、500升酒精，可满足项目部1个月以上的用量。

　　“云巡查”由一周一查改为两天一巡查

　　“只要点开App，就可查看所有材料的入库量和库存量，了解工程建设进度和施工质量。”11月17日下午，重庆市地产集团城发公司渝黔复线高速公路连接道、新燕尾山隧道项目相关负责人介绍。

　　针对疫情导致部分管理人员不能到岗、各项目封闭作业困难等问题，重庆市地产集团各项目部运用智慧工地，加大“云巡查”力度。

　　该集团负责人告诉记者，集团在建项目91个，其中市级重大项目21个，6000多人奋战在施工一线。为确保施工安全和质量，该集团各项目部采取线上线下联动机制，加大网上审批流程和线上会议，将云巡查频率由一周一查改为两天一巡查，并24小时实时监控值班值守和项目进展情况，确保项目施工正常进行、管护工作正常开展。

　　记者 黄光红 白麟 夏元 杨永芹