新华社客户端重庆11月12日电（周钰佳 赵佳乐）10日凌晨4点20分，随着寸滩所最后一组道岔顺利接入渝怀铁路，标志着由中铁八局承建的重庆东环线铁路营业线改造施工完成，在营业线施工改造中取得阶段性胜利。

　　重庆东环线铁路寸滩所站改，位于重庆市江北区，道岔拔接完成后将实现新建的重庆东环线铁路引入既有的渝怀铁路连接国铁线路。施工难度较大，安全风险极高，共利用2个天窗点共计8个小时完成2组道岔拔接施工。为确保渝怀铁路的正常运营和安全，项目提前着手，集结精兵强将，精心组织策划，反复进行方案优化，提前做好了各项施工准备工作。作业人员、物资、机具等及时到位。并制定了严格的施工安全措施。安排驻站联络员，按有关规定办理封锁施工手续，设置移动停车防护。

　　道岔插入采用人工配合道岔换铺设备整组进行要点插铺，线路封锁后，施工负责人有条不紊地组织人员机械卸掉扣件、移除枕木，清除既有道床，铺设走行轨。随着插铺施工命令的下达，200余名施工人员迅速响应，按照既定方案开始施工，道岔横移、道岔纵移、道岔起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道、数据采集等工序衔接自如、一气呵成，提前半小时完成1#道岔的插铺施工任务。

　　东环线全线位于重庆市主城区，正线线路全长约158.691公里；共需架梁1905孔、铺轨284.78单线公里线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于磨心坡北场，该铁路联系重庆市主城区水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，承担工业企业货物运输、服务沿线居民的出行。是重庆城区联络各大干线铁路的重要转换线，也是重庆九大工业园区重要的货运运输大通道。