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全团建议助力中老铁路顺利运行

  今年春节,一批新鲜的泰国特色农产品,通过西部陆海新通道中老铁路国际班列运抵重庆,丰富了重庆市民的餐桌。

  这是陆海新通道建设的新成果——去年12月3日,中老铁路正式开通。这条新线路相比传统陆运可缩短近一半时间,比陆转海要减少20多天。

  在这条铁路沿线,重庆是第一批开行中老铁路国际班列的城市、是第一个实现“周周班”常态化运行的城市,也是第一个开行回程班列的城市。

  “三个第一”实现的背后,离不开重庆代表团全团建议的呼吁。2021年3月,重庆代表团向十三届全国人大四次会议提交全团建议,恳请从国家层面进一步加大对西部陆海新通道建设的支持力度。全团建议提出的四点具体建议,均得到国家发改委的详细回复,推动了具体工作。

  重庆代表团提出:建议由国家发展改革委牵头,交通运输部、海关总署、国铁集团等部门和单位配合,在国家层面进一步健全省部际联席会议制度,在省际层面进一步支持重庆依托“13+1”省际协商合作机制,发挥西部陆海新通道物流和运营组织中心统筹协调作用,启动开展通道公共信息平台建设、铁海联运“一单制”改革试点和通道发展指数等重点工作,支持在西部地区建设无水港,完善集疏运体系,建设物流、贸易、产业融合发展的西部陆海新通道。

  国家发展改革委在建议答复中明确表示:“我委将会同有关部门和单位,积极支持重庆发挥省际协商合作机制作用,进一步加强物流和运营组织中心建设,探索推进示范创新,提升通道物流信息化水平,进一步完善干线铁路、港口及物流枢纽集疏运体系,全面提升通道能力和物流服务水平,促进物流、贸易、产业融合发展。”

  去年5月,重庆出台《2021年重庆市推进西部陆海新通道建设工作要点》,明确表示重庆不仅要为沿线国家和企业开展经贸往来搭建服务平台,推动更多国际合作项目实质性落地,还将把西部陆海新通道与成渝地区双城经济圈建设结合起来,持续推进川渝地区合作建设。

  去年11月22日,在中国-东盟建立对话关系30周年纪念峰会上,中方向东盟国家提出倡议:欢迎东盟国家参与共建国际陆海贸易新通道。

  重庆自身也通过举办陆海新通道国际合作论坛,以及网上推介、专题交流和贸易洽谈等多种形式,让老挝等东盟国家企业以最快速度、尽可能全面地了解这条通道。

  在多方努力下,去年12月3日,中老铁路正式开通。

  豪杰摩托车公司、洽洽瓜子公司等组织了在东南亚受欢迎的产品作为货源,搭载陆海新通道中老铁路国际班列,向南走出国门。

  20多天之后,陆海新通道运营有限公司又组织老挝本地产的900余吨大米和木炭共68个标箱货物,从老挝万象南站发往中国重庆团结村站——重庆也由此成为首个开行中老铁路回程班列的城市。

  重庆也发挥出了陆海新通道运营组织中心重要作用,扎实推动省际协商合作,牵头会同陕西、云南、宁夏、湖南等地开行至老挝万象联动班列。

  业内人士认为,除了推进西部外向型经济快速发展外,陆海新通道还加速了通道沿线省区市的互联互通和优势产业互补,并开启了科技、文旅、会展等全方位、多领域合作的新态势。

编辑: 韩梦霖
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