重庆市城口县委书记张继军接受新华网专访。新华网 彭博 摄

　　新华网重庆1月17日电（曹妤）2022年是党的二十大召开之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。近日，重庆市人大代表、城口县委书记张继军接受新华网专访。

　　张继军表示，今后五年，城口县将抓好“改善交通、保护生态、农文旅融合发展”三件大事，结合城口“绿色发展、特色发展”的发展思路，奋力建设“三县一城一枢纽”。

　　其中，“三县”指的是建设巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接示范县，建设生态优先绿色发展示范县，建设农文旅融合发展示范县。“一城”指的是建设宜居宜业宜游的大巴山生态康养城。“一枢纽”指的是建设渝川陕毗邻区县综合交通枢纽。

　　2020年2月，城口正式退出国家扶贫开发工作重点县，去年8月，城口被确定为国家乡村振兴重点帮扶县，接续推进乡村振兴，城口迈上了新的征程。

　　张继军介绍，未来五年，城口将深化产业、就业、消费等帮扶工作，守住不发生规模性返贫底线。同时，统筹抓好市级重点帮扶镇、县级重点乡镇和重点村的全面振兴，着力创建一批乡村全面振兴示范点。

　　地处大巴山腹地，生态是城口的根本，也是最大的优势。张继军表示，围绕建设生态优先绿色发展示范县，城口将加快实施大巴山生物多样性保护和利用工程，统筹山水林田湖草一体化保护和系统治理，开展国土绿化提升行动，确保生态功能不降低、面积不减少、性质不改变。

　　凭借独特的生态资源，城口将农文旅融合发展作为最大潜力。未来五年，城口将加快建成亢谷国家级旅游度假区和亢家寨国家5A级旅游景区，同时，与四川宣汉、万源共同打造大巴山国际旅游度假区。

　　“我们将积极融入‘大三峡’世界级精品景区和线路建设，大力发展红色研学旅游，加快长征国家文化公园项目（城口段）建设。未来五年，力争游客接待能力超过年均500万人次，旅游综合收入年均增长10%。”张继军介绍。

　　作为重庆唯一还没通高速和铁路的县，交通滞后是制约城口县发展的最大瓶颈。

　　“随着城开高速的即将贯通、渝西高铁的落地，城口的交通必将从劣势变为优势，实现‘弯道超车’。”张继军表示。

　　按照“建设渝川陕毗邻区县综合交通枢纽”的规划，G69银百高速（城开段）今年年底前将贯通至城口县城。同时，国家发展改革委批复了渝西高铁安康至重庆段项目可研报告，渝西高铁将途径城口并设站。城口至巫溪、城口至宣汉、城口至万源等高速公路项目也将纳入全市“十四五”高速公路规划。

　　基础设施网络要便捷高效,不仅要外联还要内畅。聚焦域内，城口将围绕城市建设、产业发展、旅游环线，实施干线公路升级改造、“四好农村路”建设，提高互联互通水平。同时，大力发展城乡公共交通站，建成渝西高铁城口站客运枢纽、乡镇交通综合服务站。　　

　　交通的便利，带来城市品质的提升。据介绍，依托高速、高铁，县城东部新区建设将加快推进。滨河公园、体育公园、全民健身中心等基础设施也配合城市功能不断完善，未来城口县城将拓展到10平方公里，人口达到10万人，常住人口城镇化率提高到48.5%以上。在乡村，具有县域特色的山地田园综合体正在加快打造。

　　“旧城提升、新区开发、文脉塑造，宜居宜业宜游的大巴山生态康养城正在成为现实。”张继军表示。