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重庆高速公路机电系统日趋完善
2011年，重庆高速集团将“二环八射”建成以后，对机电人员统一整合，形成了首讯科技公司，肩负起了支撑全市高速公路机电系统平稳运行，探索市场化经营的重要职责。首讯公司成立10余年以来，正是重庆高速公路机电系统日趋完善，形成自身特点的一个时期。通过这些年来的不断探索和发展，首讯公司在智慧交通工程建设领域已经具备雄厚的技术储备和实力，尤其在复杂山区高速公路机电工程建设领域积累了丰富的建设管理经验，取得20余项行业资质。
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创新打造重庆首个“窑洞式”管理站房收费站
重庆境内山高谷深，沟壑纵横，造就了高速公路地势地形复杂多样。在这样复杂的山区高速隧道群开展机电工程建设主要存在施工难度大、设备选型要求高、施工过程紧张这三大难点。以城开高速项目为例，作为国家高速G69银百高速重要路段，是国内在建高速中地形地质条件最复杂、综合建设难度最大的项目之一。为了克服施工难点，我们因地制宜，创新打造出重庆首个“窑洞式”管理站房收费站。
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从四个方面保障重庆高速路网机电系统安全
针对重庆高速路网机电系统安全保障主要做了四个方面的工作：一是持续推动高速公路机电数字化运维新模式。二是深度培育智慧交通机电运维服务能力。三是积极推动机电设备智能化。公司加大科技研发投入，组建专门的硬件研发团队，开展对各类高速公路外场设备的智能化攻关。四是大力推进智慧高速改造试点，探索智慧高速建设的“重庆方案”。
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构建“数据中心+云计算平台+网络”的高速公路大数据平台
首讯公司构建了统一的数据中心、云计算平台和网络架构，形成各业务系统高效协同和数据共享的高速公路大数据平台，具体说说四个有代表性的方面：一是数据洞察，规范秩序。二是实时监测，安全护航。三是路桥监测，“靶向治疗”。四是数据上云，安全守护。
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多措并举 科技创新跑出“加速度”
近年来首讯公司多措并举，加快科技创新步伐。一是进一步优化科技创新体系。公司提出“3+3+5+N”研发规划，立足数据科学、人工智能和物联网三项核心技术，旨在提升交通行业数字化、智能化水平。二是持续加大研发投入。公司2022年成功入选国务院国资委“科改示范企业”，大力抓科改促创新，科技创新成效显著，2023年研发投入占比达4%，近3年累计研发投入1亿元。三是积极涉足高速公路域外智能交通领域新兴市场。
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