3月2日，西部陆海新通道中老铁路（江津-万象）国际货运列车首发仪式。新华网 马天龙 摄 

　　新华网重庆4月26日电（王龙博）“今年一季度，重庆经西部陆海新通道运输货物2.6万标箱、货值44亿元，分别增长18.2%和23.2%，成功实现‘开门红’。”重庆市口岸物流办党组成员、副主任胡红兵在26日举行的推进西部陆海新通道建设情况新闻发布会上说。

　　《西部陆海新通道总体规划》明确重庆为通道物流和运营组织中心。自2017年开行首列广西北部湾港至重庆的铁海联运班列以来，截至2021年底，重庆经西部陆海新通道货运量累计运输超27万标箱，货值480亿元；货物品类从53种增加到640种，通道网络由35个国家（地区）的58个港口扩展至107个国家（地区）的315个港口。

　　“2021年，通道运行持续保持较快增长态势，铁海联运班列突破2000列，再创历史新高。西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道实现高效衔接，分别累计实现联运1万标箱和3万标箱。”胡红兵表示。

　　作为全国唯一一个具备水陆空三种类型国家物流枢纽的城市，重庆近年来还依托陆海新通道首发了中老铁路（重庆—万象）国际班列，成功开行河内至重庆的中越专列，重庆至海南洋浦铁海联运班列，通道运行线路不断拓展。同时，发挥公路运输灵活性优势，成功发运重庆援助老挝、缅甸等东盟国家防疫物资，实现“一箱直达”。

　　近年来，借助西部陆海新通道，小康工业、宗申集团、庆铃汽车、万凯新材料等“重庆造”产品得以直达海外，柑橘、洋葱、柠檬等特色农副产品首次通过海运冷链原箱出口。马来西亚榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨大米、巴西冻牛肉等大量优质农产品也依托西部陆海新通道进入国内市场。

　　“西部陆海新通道有效连接起西部地区和东盟，东盟已成为通道最主要的目的地。”胡红兵表示，截至2021年底，重庆与东盟国家累计运输货物9万标箱，货值280亿元，“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”效果日益凸显。