重庆市政协六届二次会议将聚焦西部陆海新通道高质量发展定为“一号提案”。可以从以下视角观察。

首先，从国家层面看，西部陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在国家区域协调发展大局中具有重要战略地位，对构建新发展格局具有深远影响。《西部陆海新通道总体规划》明确重庆为通道物流和运营组织中心，重庆牵头会同西部12个省区市与海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市建立的“13+2”省际合作机制，有力促进了我国西部地区经济社会发展，为稳定全球产业链供应链、畅通国内国际双循环作出了积极贡献。

其次，从重庆层面看，作为中西部唯一的直辖市，虽然地处内陆，但重庆坐拥长江黄金水道，既是西部陆海新通道物流和运营组织中心，也是中欧班列集结中心和长江上游航运中心，能够很好地以一域带动服务国家战略、辐射西部地区，具有“牵一发动全身”的重要作用。举例来讲，2023年西部陆海新通道班列运输货物86万标箱，增长14%，而重庆2023年汽车出口36.8万辆，增长29.8%，价值331.7亿元，增长51.9%。

最后，着眼未来看，西部陆海新通道建设不仅能够在空间上进一步缩短运输距离，在时间上持续提高物流效率，在经济上不断降低物流成本，促进国际国内货物、人员、资金、信息等加速融合，发挥产业带动效应，而且能够通过更好地重塑经济地理方位，极大优化发展格局，集聚更多各类要素，从而为重庆形成新质生产力奠定良好基础，不断推进高质量发展。