2023年12月8日是西部航空加入辽宁方大集团两周年的日子。过去两年，西部航空以安全为基，通过精细化管控，提升企业盈利能力，实现业绩稳步增长。

  以安全为基 2023年经营保持盈利

  数据显示，2023年以来，西部航空累计执行航班5.3万班次，同比2022年增长96.6%，累计航班量已经超出2019年同期数据2.3个百分点；累计承运旅客815万人次，同比2022年增长134%，累计旅客承运量已恢复至2019年同期水平的96%。

  “西部航空能在同等市场环境下迅速安全、平稳、有序地恢复航班运行，保持盈利能力，与加入辽宁方大集团后，在2022年一整年的固本培基和强力训练密不可分。” 西部航空董事长王科介绍说。

  2021年12月8日至2022年底西部航空累计投入航材和维修成本8.05亿元，占公司营业总收入的26.55%，全面确保机队运力能够随时投入生产运行。尽管航班量锐减，但针对一线安全生产岗位从业人员的作风纪律建设、业务技能训练以及SOP标准程序掌握度强化培训和安全教育并未停滞，严格落实民航安全管理工作要求，定期开展手册规章执行SOP合规性检查和分析、不定期结合具体风险类型的专题强化训练、结合SMS体系持续开展隐患排查和风险治理工作，加重加厚安全管理。

  此外，西部航空还提前做好了迎接市场全面恢复的人力储备筹备，早在2022年10月即已启动了2023年新乘务员招聘的筹备立项工作，为2023年政策放开后立即全面启动招聘工作夯实了基础。

  西部航空董事长王科执行航班前准备。

  推出系列优质服务 提升旅客体验感

  2023年以来，西部航空在服务提升方面有一系列具体动作。以最常见的“旅客生日祝福”细节服务项目为例，西部航空今年6月在这个项目上做了一个小调整，让原本这一项企业单向给予消费者的人文关怀服务，升级为航司与旅客双向互动的增值服务项目，提升了生日旅客体验感。

  “我们给生日祝福卡赋予了代金券的功能，生日当天乘坐我们航班的旅客凭生日卡，可以享受到当次航班所有在售商品的寿星专享折扣。”王科介绍。

  西部航空推出了“乘机无忧”全流程导乘服务、“放心飞”无陪青少年单独乘机跟踪服务、跨省运输物品行李当日达的“小西传书”物品运输服务、地域风味特色的“酸菜鱼套餐”餐食服务等。现有的全流程导乘服务通常面向老弱病残孕等特殊旅客群体，但像“首次乘机”旅客、行李较多或带亲子出行的家庭旅客等也有相应的需求。无陪儿童服务对象是5岁至12岁无成人陪伴的儿童，但家长如果不放心自己13-18岁之间的孩子单独乘机，就可以选择“放心飞”服务产品。当前的快递服务大多不能做到跨省当日达，如果有相应需求且需要运送的物品行李符合民航安检的相关规定，就可以选择使用“小西传书”。此外，想在飞机上吃点地方特色口味餐食的，可以提前预订或者在机上现场购买像“酸菜鱼套餐”这样的地域风味特色餐品。

  西部航空“放心飞”无陪青少年单独乘机跟踪服务。

  精细化管控 提升企业盈利能力

  在保证航班客座率方面，西部航空的经验是“航线细分”策略，即针对不同航线采取不同的营销策略，在价格弹性较低的公商务航线上，以优化航班时刻、提高航线航班的准点率、增加旅客乘机附加价值等策略，提高航线航班对旅客吸引力。针对机票价格弹性较大的旅游航线，则采用“错峰销售”的营销策略，适当将中远期航班的机票进行降价促销、推出结合旅客购票周期习惯的定向优惠产品等方式，提高航班对旅客的吸引力。对于单向性较强的国际旅游航线，则通过与旅行社合作执行包机任务提高飞机的客座率及单向航段的飞机座位利用率等。

  除了维持航班“高客座”的“航线细分”策略，西部航空还有其他一系列提高航班收益能力的“精细化管控”措施。 通过航班运行成本动态管控模型，西部航空的航线管理员对每一个航班用哪种机型执飞对应的固定成本和变动成本都有清晰的认知。

  西部航空针对淡季航线采取了“包产到户”的模式，将公司航线的营收工作以“责任田”分配到公司各级管理干部的监管职责中，积极推进“航线帮扶”计划，上至董事长、总裁在内的企业管理团队，细到各业务单位43名中高层管理干部，都需要为“责任田”的营收负责。

  拓展业务圈 出征“国际和地区航线”

  近两年，西部航空已经在“国际和地区航线”上进行了三次短期出征，2022年12月恢复郑州至中国香港地区间航线，2023年3月恢复重庆至泰国普吉国际航线，4月底5月初恢复重庆、郑州、合肥三地直飞泰国曼谷航线。

  4月底至5月初，西部航空迅速开通重庆、郑州、合肥三地齐飞泰国曼谷国际航线，三条航线的首航航班客座率分别达到96%、94%和95%。

  2023年11月3日，西部航空开通了郑州至韩国济州岛的独家运营直飞航线，目前依然保持持续运营。“按照预期，韩国济州岛市的旅游旺季是在4至5月春夏交季和9至11月的秋季，我们选择在年末入场，能提前占据市场，毕竟这条直飞航线开通后，从郑州到济州岛的行程时间缩短到两个半小时左右，从便利性上还是具有很大市场吸引力的。”王科说，“这条航线将是西部航空2023到2024年度计划长期运营的国际航线。”

  西部航空开通郑州=济州国际航线。

  “我们必须坚持民航承运人主业，以安全为根、以服务强身，只有旅客能从我们这感受到安全、尊重、关怀、贴心，才愿意成为我们的‘回头客’。”王科说。