论坛现场，中国工程院院士李克强正在演讲。新华网发

  新华网重庆9月4日电（陈雨）智能网联汽车前沿技术将朝哪些方向突破，车路云融合创新发展如何实现？4日，2023中国国际智能产业博览会车路云融合创新发展50人论坛举行，包括中国工程院院士李克强、张平在内的十余位汽车产业专家、学者齐聚山城，共同探讨车路云融合创新发展现状及实现路径。

  论坛现场，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强发表了题为《车路云一体化智能网联汽车产业化可行性及商业模式分析》的主题演讲。李克强认为，自动驾驶研发成本、车辆硬件成本不断提升，但长尾工况、安全性、可靠性等关键问题尚未解决。然而，要解决自动驾驶存在的商业化进展不及预期等问题，车路云一体化“中国方案”是解决产业化问题的关键。

  车路云一体化，即通过新一代信息通信技术，将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行。智能网联汽车是汽车新技术、新产品，需要产品架构、研发模式、测试方法、商业模式等全方位的创新。

  如何实现车路云一体化？李克强表示，要加强顶层设计谋划，健全法规标准体系，打造良好生态环境，包括对标国际重大专项等。“实现车路云一体化，还应加强区域间协同，以一个地方打样之后，跨区域形成城市或国家标准。目前，我们正在重庆高新区探索形成城市级车路云一体化的智能网联汽车规模示范效应，希望能以此助力重庆发展智能网联汽车产业集群。”李克强说。

  活动现场，中国工程院院士张平在主旨演讲中提到，当前车联网技术屡屡出新，可车路协同仍面临单车视野小、感知不准和反应“来不及”等难题。破解难题的关键，在于通信技术的支撑，要基于5G通信系统建立通信与计算的一体化机制实现智能组网，支持面向大连接的高可靠、低延时信息传输。

  活动期间，国家智能网联汽车创新中心云控平台首席专家杜孝平发布了车路云一体化一致行动创新成果及未来发展规划。目前，实施车路云一体化“中国方案”正在重庆高新区落地，采取“政府推动、产业协同合作”模式进行，将探索形成智能网联汽车的中国方案。