这座位于武陵山区腹地、重庆市酉阳土家族苗族自治县龚滩镇境内的阿蓬江大桥，桥梁全长515米，最大墩高67米，是渝湘复线高速公路控制性工程。大桥直连的龚滩隧道出口，位于垂直于江面的近200米高的崖壁上。

  “这里就是阿蓬江大桥和龚滩隧道的连接处，你看周围的悬崖都接近90度，经常都会有落石。我们在前期测量的时候就发现，在这么一个落石堆积体上，按照传统的方式修建一个桥台的话，不满足受力的条件，所以选择了再往龚滩隧道延伸20米左右修建桥台，形成这么一个‘隧中桥’的结构。”

  现场向记者介绍工程情况的邹符良是中铁二十局集团第三工程有限公司最年轻的精测队长，阿蓬江大桥的“隧中桥”测绘，正是出自他和他带领的年轻测绘团队之手。过去几年时间，他们在武陵山间往来攀爬测量，将所有能想到的测量知识、先进软件都融入到了日常测绘工作中。

  这群年轻的测绘人以动画模拟8级陡崖防护方案的设计和实施，以实测数据为基础，确定了给峭壁“系”上8条钢筋混凝土“腰带”，打进450根锚索，每根长35米，间隔5到6米，对危岩体由内到外全面加固。而这样的基于精测的创新，2020年来到彭酉高速公路开展测绘工作后，邹符良团队已经完成了不止一次。

  在一处能俯瞰龚滩镇的高点，邹符良感慨道，“我们做测量的话，这样的控制点位我们是非常喜欢的，因为这个地方视野开阔，卫星信号也比较好。”

  这样的控制点，在武陵山区可遇而不可求。

  不仅是“隧中桥”阿蓬江大桥，蜿蜒于武陵山区的渝湘复线高速公路上，不少控制性工程都需要测绘人一笔一笔绘就。武陵山区特殊的地理条件，让精测人员在这里的每次测量任务都会面临不一样的困难，解决这些困难，通过精确测量为工程建设给出方案，正是邹符良所期待的挑战。

  “我们彭酉项目测量团队总共有18个人，平均年龄26岁。因为年轻经常都会有很多新的想法，我们也碰撞出很多火花，形成了一系列的新的测量方案，为我们阿蓬江大桥、龚滩隧道、三角塘隧道等一系列重难点工程提供了坚实的支撑。”邹符良说。

  四年时间，在武陵山区做桥梁和隧道的精测，这群年轻的测绘人逐渐摸索出了一系列新的测量方案。仅在与阿蓬江大桥直连的龚滩隧道测量中，他们就总结形成了十余项专利技术，并已获得一项国家发明专利和四项实用新型专利。

  记者：李爱斌、张欢

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