五月一日，轨道交通十八号线北延工程七星岗站，工人正在进行主体结构施工。记者 罗斌 摄\视觉重庆

　　五月一日，渝湘高铁重黔段长江隧道施工现场，工人正在进行电焊作业。特约摄影 郭旭\视觉重庆

　　“五一”，劳动者的节日。5月1日，记者走访部分重点建设项目发现，我市不少建设者仍坚守在工地上，加班加点抢工期，推动项目建设跑出“加速度”，用勤劳和汗水谱写感人的“奋进者之歌”。

　　重庆东站项目：

　　不停工全力推进工程建设

　　“起吊！”5月1日中午13时，重庆东站候车大厅施工现场，中铁十一局现场技术员周维与工友正协同安装玻璃幕墙龙骨。随着他下达吊装指令，一根长16米、重8吨的龙骨被缓缓吊起，稳稳安装在16米高的幕墙上。

　　记者在现场看到，重庆东站候车大厅雏形已现，40根钢结构树形柱撑起12万平方米的金属屋面，9个椭圆形天窗犹如眼睛“镶嵌”在金属屋面上。

　　重庆东站项目业主方重庆铁路投资集团相关负责人表示，重庆东站是交通强国建设试点项目，是“米”字型高铁网的重要组成部分。为确保项目明年如期投用，今年“五一”期间中铁十一局、中铁建工、中铁建设等3000多名施工人员不停工，全力推进东站建设。

　　重庆东站项目通车后，可实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达西安、武汉、长沙，6小时直通北京、上海、广州、深圳，对推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。

　　武汉协和重庆医院项目：

　　1600余名施工人员坚守现场

　　5月1日一大早，两江新区华中科技大学同济医学院附属协和医院重庆医院暨国家区域医疗中心建设项目（简称“武汉协和重庆医院项目”）现场，400余台施工吊篮、5台塔吊、11台施工电梯正高效运行，建设者忙于幕墙工程、机电安装、精装修施工，掀起大干热潮。

　　中建八局西南公司武汉协和重庆医院项目负责人谢强介绍，项目已完成主体及二次结构施工，全面进入机电安装及装饰装修阶段。“五一”期间，1600余名建设者将坚守在施工现场。

　　武汉协和重庆医院项目是第三批国家区域医疗中心建设项目之一，占地210亩，项目一期计划设1500张床位，预计2025年完工。

　　西渝高铁赵家普里河特大桥：

　　开始首个0号块浇筑施工

　　5月1日，西渝高铁赵家普里河特大桥建设迎来重要的节点工程——首个0号块（桥梁最先浇筑的单元）浇筑施工。

　　早上6:30，中铁十一局技术人员方笔元就出现在施工现场。他快速爬到25米高的桥墩上，对现场浇筑所需的薄膜、土工布、振动棒等施工材料进行检查后，就展开了细致的巡查工作。约半小时后，一辆载着混凝土的罐车到达施工现场，工人们变得更加忙碌起来。

　　“一罐车混凝土，10多分钟就可浇筑完毕。”方笔元告诉记者，0号块需一次性浇筑混凝土106立方米，浇筑后重达300多吨，浇筑完成需要约6个小时。

　　中铁十一局西渝高铁项目副总工甘宇介绍，赵家普里河特大桥位于开州赵家街道和平村附近，全长1044米，共设27个桥墩，最高墩为25米、最低7.5米。为确保项目早日建成通车，“五一”假期项目部所承建的36.872公里线路上，2000多名建设者坚守一线。

　　西渝高铁项目是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，建成后将进一步完善中西部地区路网结构，对打造内陆开放综合枢纽具有重要意义。

　　轨道交通18号线北延工程七星岗站：

　　混凝土作业24小时不停工

　　5月1日早上7点，轨道交通18号线北延工程七星岗站施工现场，洞内气温已超过30℃。混凝土班组长林长军头戴口罩，站在十余米高的钢架上熟练地进行二衬浇筑作业。湿热的环境加上混凝土浆体散发的高温，让他的脸上很快就冒出汗珠。

　　七星岗车站位于渝中区枇杷山正街下方，为单拱双层地下岛式车站，车站主体隧道长223米、宽26米，开挖高度22米。该车站4月初刚完成主体开挖，全面转入主体结构施工阶段。为争取今年6月完成车站仰拱施工，七星岗项目上百名建设者选择“五一”期间加班，采取两班倒方式作业，混凝土浇筑更是24小时不停工，每天浇筑800立方米。

　　中国交建轨道交通18号线北延项目总承包部负责人介绍，18号线北延工程东起于小什字站，西至18号线一期富华路站，全长约10公里，共设8座地下车站。该线路建成后将进一步加密渝中区轨道交通线网，缓解化龙桥、大坪、菜园坝等地交通拥堵，助推区域经济社会发展。（新重庆-重庆日报记者 杨永芹 廖雪梅）