海报制作：杨仕彦

　　新华社重庆2月19日电（记者张桂林、黄兴、伍鲲鹏）打开手机App一键“召唤”，一辆无人驾驶汽车旋即驶来，将乘客送达目的地后自行离去……春节假期刚过，位于重庆市永川区的西部自动驾驶测试基地传来好消息：投用一年多的52台商业运营自动驾驶出租车，跑出新的里程记录——累计达290万公里。

　　“自2019年起，我们就开始进军自动驾驶这一前沿赛道。截至今年1月，已开放永川全域1576平方公里、双向1385公里测试道路，实现全场景智能网联汽车示范运行。”永川城市发展集团有限公司副总经理熊祖品说，围绕智能网联汽车产业链，目前已集聚百度智行、酷哇科技、聚速毫米波雷达等10余个企业及项目。

　　走进重庆高新区，投资6亿元、覆盖超200公里城市道路的智能网联汽车示范区已见雏形。近期投用的4条自动驾驶接驳线路，正有序运行，只见自动驾驶巴士自主转向、变道，遇到车辆加塞时自动减速避让……

　　“路口安装有传感器、摄像头等路侧设备，车上装了车载终端，两者配合让行车更智慧更安全。”重庆高新区城市建设事务中心相关负责人表示，车端和路端收集到的信息，还会被传输到云控平台，帮助车辆计算最优通行方案、优化道路红绿灯秒数设置，大幅提升交通效率。

　　“随着政、企、研协同发力，智能网联关键技术加快突破，汽车日益成为城市中移动的‘神经元’，智慧交通蓝图初步显现。”招商局检测车辆技术研究院有限公司党委书记、CEO闵照源介绍，近年来，国内L2级辅助驾驶车型已广泛应用，多家车企已做好量产L3级车辆的准备，“近年来，经我们检测发放自动驾驶测试牌照的车型就达20余个。”

　　工信部公布的相关数据显示，2023年上半年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车市场渗透率达到42.4%；截至去年底，全国已建设17家国家级测试示范区、7个车联网先导区，开放测试示范道路2.2万多公里。

　　多地加快开展车路云一体化等技术应用，打造更加智慧的出行体验。北京自2020年启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖。武汉今年1月宣布将开启规模化无人驾驶商业运营服务，打造全球领先的无人驾驶运营区。

　　在汽车制造重镇重庆，政府、车企、智能网联技术企业等协同发力，全力打造自动驾驶“生态系统”。长安汽车、赛力斯等整车企业以及招商车研、西部智联等研发检测企业，接续实现L3至L4级的自动驾驶相关技术突破。多个区县加快探索“政策先行+车辆测试+示范运营+产业集聚”的发展路径，永川构建智慧交通大脑，城区交通拥堵程度下降11%；两江新区打造信号灯绿波通行、行人过街检测、无人环卫清扫等30余种车联网应用。

　　国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监杜孝平表示，随着“车路云一体化”应用不断完善和推广，我国智能网联汽车产业将加速崛起，人们将步入更加智能、便捷和安全的交通出行新时代。

  视频记者：杨仕彦、赵小帅