近日，多地的大雪扑灭了记者最后一丝自驾从重庆回江苏徐州过年的想法，转而准备坐高铁回家。

  与印象中“一票难求”的场面不同，6日记者打开12306客户端，发现8日、9日有不少高铁班次还有余票。其中，一辆8日凌晨0点18分开行的列车引起了记者注意。要知道，原本重庆北站后半夜都是要关门清场的，更别说乘车了。

  记者询问一名高铁站工作人员得知，临近春节，面对旅客高涨的出行需求，铁路部门充分挖掘运输潜力，“见缝插针”加开高铁列车，进一步扩充热门线路的运力。加开的动车组列车大多是以“4”或“9”开头的车次。多数“4”开头的高铁列车在凌晨时分运行，也就是大家经常提到的夜间高铁。

  记者查看了8日的机票，发现同样有余票，但最终决定乘坐8日上午9点12分的G1478次高铁，开启这场大约1500公里的返乡之旅。

  归心似箭，记者8日上午6点就来到了重庆北站，看到不少旅客在此等待。正在这里候车的曾可刚刚结束了一场难忘的绿皮火车之旅。“前几天，我在杭州参加公司年会，归来时突然遇到大雪，多班高铁停运。为了赶在大年三十回到家里，我坐上了一辆加开的绿皮火车。”曾可说，“虽然坐了30个小时，不过在绿皮火车里，乘客间的距离仿佛更近了，大家一路上说说笑笑，让我认识了不少朋友。”

  2月8日，在重庆北站，一名乘客抱着孩子候车。新华社记者赵佳乐 摄

  谈及最近几年春运的变化，曾可深有感触：“现在进站乘车太方便了，以前取车票要排好长的队，现在直接刷卡进站，能节省不少时间。”

  坐在旁边的农民工王树初听到这里，也跟着附和：“以前车站的售票厅真是人山人海，现在我学会了网上购票，方便多了。今年12306还新加了务工人员春运车票预约功能，我们买票更容易了。”

  2月8日，乘客在重庆北站售票厅的银发服务及通办窗口办理业务。 新华社记者赵佳乐 摄

  告别二位，记者登上了回家的高铁。

  “即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳。”本次列车的途经站和杜甫诗中描述的路线有些类似，行驶在重庆市内时，窗外山连着山，列车穿过一个又一个隧道。但一过了湖北襄阳站，视野豁然开朗，两旁的田地一望无垠，绿油油的麦苗快速地闪过。

图为2月8日在高铁上拍摄的河南省南阳市一片平旷的田地。新华社记者赵佳乐 摄

  穿山隧道变少了，手机信号也变好了，很多人趁着这时和家人打电话报平安。“刚刚收到工资啦！现在车已经过了襄阳，不久就能到家。”来自河南省禹州市的农民工何建平对电话那头的妻子说。

  “你们看看，还没到家，就来催我上交工资啦。”何建平笑着说，现在相关部门对农民工的保障越来越好，自己近两年没有遇到拖欠工资的情况。“收到了工资，可以过个好年。刚才家人说，她已经炖好了地锅鸡，就等我回家了！”

  何建平下车后，记者和坐在身后的两名年轻乘客攀谈起来。两人虽然都在徐州下车，但最终目的地却不同。邱先生从徐州下车后要去淮北。“虽然没有买到重庆直达淮北的车票，但能到徐州也不错。现在交通太方便了，坐大巴、火车甚至打车到淮北都行。”他说。

  韩先生则要和来徐州接自己的父亲一起自驾回合肥过年。“现在高速路可以走了吗？还下雪吗？”记者问道。

  “肯定回得去！”韩先生回答，“听说这段高速路上的雪已经化了。”

2月8日，旅客到达徐州东站。新华社记者赵佳乐 摄

 　　下午4点49分，列车准时到达徐州东站。这时记者收到曾可的微信，说她已经到家和父母团聚了，想必何建平现在也吃到了热腾腾的地锅鸡。听着周围熟悉的乡音，记者也到家了。（记者赵佳乐）