武隆区白马乌江大桥通车。新华网发（代娟 摄）

  新华网重庆1月12日电（李海岚 代娟 胡定勇）重庆市武隆区白马镇乌江渡口，渡工向华开着渡船驶离岸边，眼里满是不舍。因为过不了多久，他将告别自已的摆渡生涯，另谋生计。

  发源于贵州的乌江奔腾至大娄山脉尾部，仍气势磅礴、江水汹涌。江水虽滋养了沿岸村民，却也阻隔了村民的交往。在没有桥的岁月里，渡船是沿江村民出行的主要交通工具，而向华也是从父辈手中接过了船篙，成为了一名“摆渡人”。

  一江隔两岸，近在咫尺，发展却大不相同。

杨柳村村民过去的“摆渡”生活。新华网发（代娟 摄）

  位于乌江南岸的铁佛村地处319国道，交通便利，发展蒸蒸日上。而北岸的杨柳村受制于乌江的阻隔，村民看病、卖猪、买年货、走亲戚，都要两头等船。

  “有时候抬猪的脚踩滑了，连人带猪就滚下了悬崖。”村民刘强深有感触。

  “有座桥该有多好。”修桥，成为杨柳村多年来的梦想。

村民见证白马乌江大桥通车。新华网发（代娟 摄）

  2019年，乌江白马航电枢纽工程正式开工，杨柳村人民翘首期盼的大桥也在建设范围内。2023年12月28日，杨柳村人终于实现了祖祖辈辈的通桥梦想。

  通车仪式现场，向华也去了，虽然他不是本村人，也即将失业，但他替杨柳村人民高兴。

  这几年的摆渡生活，向华看到了杨柳村人对桥的渴望，也见证了村子里交通正在发生的巨大变化。“未来乌江白马航电枢纽工程建成后，也许还能在观光旅游业上谋个生计。”向华说。

即将结束“摆渡”生涯的向华坚守最后的岗位。新华网发（代娟 摄）

  如今，杨柳村的农村公路四通八达，夜晚出行灯火通明，既安全又舒心。随着杨柳村通桥愿望的实现，村民的角色也开始发生变化。

  人群中的代元光有双重身份，他既是杨柳村桐麻组的组长，也是渡船的承包商。虽然渡船上岸后，他少了一份可观的收入，但能修通这座桥他更高兴，已经在着手带领村民成立专业合作社，把500多亩土地管起来，栽果树建鱼塘。

  村民们你一言我一语，都在诉说着对未来的期盼和规划，越谈越起劲，大家都沉浸在喜悦之中。

  大桥通车进村，杨柳村村支两委干部也正在谋划村里的未来，其中两项就是发展乡村旅游和水果种植。

  村民关小华说得最实在，“准备买个车，回村搞运输！”