新华网重庆12月16日电（记者何宗渝、黄兴）发端于清末洋务运动时期的长安汽车，历经160年的洗礼，已发展成拥有38年造车历史、在全球拥有14个生产基地的汽车集团，位列中国汽车自主品牌“第一方阵”。如今，长安汽车踏上电动电气化进阶的全新征程，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，将效率和软件能力打造为核心竞争力，向世界一流汽车品牌迈进。回顾长安汽车的发展史，其紧紧扭住市场需求不放松、适时调整发展策略，先后实施三轮创业，以持续不断的突破、革新为企业赢得了发展空间。

　　160年底蕴奠定领军地位

　　19世纪60年代，怀揣工业报国理想的中国近代工业先驱，在上海松江的一座小庙里筹建上海洋炮局。这是中国最早成立的洋炮局，也是长安汽车的前身。其后，上海洋炮局历经了苏州洋炮局、金陵制造局、金陵兵工厂等多重“身份”，走过了抗战、解放战争等阶段，最终成为新中国人民兵工的一支队伍。

　　改革开放后，长安开始了“军转民”的征程，锚定汽车领域，迈出了第一次转型之路，成为“军转民”的典范。“事实上，我们早在1958年就成功生产出第一辆‘长江牌’46型吉普车，到1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白。”长安汽车董事长朱华荣说，改革开放初期，长安微车横空出世，国家兵器工业部和重庆市十分支持长安微车的生产和研发，采取部、市联合支持长安微车发展。1983年10月第一辆样车总装完成，到1986年突破1万辆生产大关，在行业内取得了惊人成就。

　　进入新世纪后，私家车出行需求日益高涨。2003年，长安汽车迈出第二次转型的步伐，进入乘用车领域，并在2009年跻身中国汽车四大集团之一。此后，长安汽车不断在乘用车领域产销迈上新的台阶：2010年，长安系中国品牌汽车销量累计突破500万辆；2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆，率先跨入“千万俱乐部”；2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

　　“回溯160年的发展历史，长安汽车从诞生之初就奠定了民族工业自强的使命，与新中国的工业振兴发展紧密结合。”长安汽车董事长朱华荣说。

　　进军新能源汽车 锻造技术长板

　　近年来，随着新能源汽车加速发展，中国汽车品牌迎来“换道超车”最佳窗口期。长安汽车积极强化新能源、智能网联汽车领域技术研发，提出一系列战略目标、采取一系列关键行动，在“第三次创业”征程上一路疾行。

　　“早在2001年，我们就开始研发新能源汽车，投入了大量资金和人力，积累了许多核心技术。到2017年正式开启‘第三次创业’，围绕新能源、智能化两大重点领域，分别启动实施‘香格里拉’与‘北斗天枢’两大计划，持续强化技术积累，推动产业转型。”长安汽车相关负责人说。

　　位于重庆两江新区的长安汽车全球研发中心，诞生了长安新一代超集电驱系统。这套电驱系统个头跟一般的燃油发动机差不多，却将电机、减速器、电机控制器等多功能深度集成于一体，并拥有全球独家高频脉冲加热技术，可让电池包在极冷环境下每分钟温度加热4度，攻克了电池包从内部加热的世界级难题。同时，该系统还可实现充电5分钟续航150-200公里，显著提升了充电速度。

　　如今，依托“六国十地”全球研发体系，长安汽车已将除电芯外“大小三电”领域的关键技术都牢牢掌握在了自己手中，并形成了MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源汽车平台架构。

　　得益于新能源领域技术积累，2021年起，长安汽车开始大量上马新能源车型，全年新能源汽车销量突破10万辆，带动重庆新能源汽车产销同比猛增252%。

　　今年以来，这种趋势得到进一步延续。长安汽车今年共推出了2大新能源品牌、6款产品。其中，Lumin车型定位10万元以下的“国民精品代步车”，深蓝品牌定位为面向主流市场的20万-25万元级轿车，阿维塔品牌则定位为面向高端市场的30万-40万元级中型SUV，产品线覆盖入门、中、高端，动力形式涵盖了纯电、增程、氢燃料。今年1-10月，长安新能源汽车累计销量19.28万辆，同比增加133%。

　　软件定义汽车 抢滩未来赛道

　　近年来，在“双碳”目标、科技创新、绿色发展等国家战略牵引下，汽车产业变革步入快车道，产业趋势呈现许多新特征，软件定义汽车开始成为现实同时，汽车产业格局正在重构，汽车企业从提供交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变、从传统制造向科技公司转型，推动汽车产业向“高科技平台型”产业转型，呈现“研、产、销、服、用”一体的“平台型”经济特征。

　　“中国汽车品牌处在‘换道超车’最佳窗口期，未来十年全球一定会诞生世界级的中国品牌。”长安汽车董事长朱华荣说，为此，长安汽车抢抓战略机遇，2021年正式发布“十四五”规划和2030愿景：坚定不移向智能低碳出行科技公司转型，将效率和软件能力打造为核心竞争力，打造“ 新汽车+新生态”产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。

　　围绕上述目标，长安汽车的“弹药库”层层加码。智能产品领域，长安汽车将以“智驾、智联、智算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景。具体实施上，坚持用户驱动、创新驱动，采用“预研一代、开发一代、应用一代”的布局策略，完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关，700余项核心技术突破。

　　此外，长安汽车计划设立独立的科技公司，着眼于芯片、核心算法等关键技术，打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群，掌握自主可控的全栈式智能化能力；智能制造方面，加快构建以用户为中心的智能、敏捷、协同制造体系，全力打造行业“灯塔工厂”；智能管理方面，长安汽车将围绕“研产供销运”，加速数字化转型，通过创新驱动变革，促进业务提效降本。

　　“未来几年，长安汽车将向电气化及电动化全面转型，实现全系产品电气化。”朱华荣说，到2025年，新能源销量达到105万辆，占比达35%；2030年，新能源销量达270万辆，占比达60%。未来3年，长安汽车将在新能源、智能化、科技创新等重点领域投入800亿元以上，研发人员总数将达约2万人。