郑渝高铁线路图。新华网发（乔谦 制）

6月20日，从重庆西开往巫山的C6418次动车停靠重庆北站站台。新华网 耿骏宇 摄

　　新华网重庆6月20日电（王龙博 李海岚）随着一列“复兴号”动车组从重庆北站驶离站台，作为我国“八纵八横”高铁网重要组成部分的郑渝高铁于20日实现全线贯通运营，这也标志着重庆高铁运营铁路突破1000公里。

　　郑渝高铁全线贯通运行后，云阳、奉节、巫山等三峡库区城市正式进入高铁时代，结束不通铁路的历史，中心城区到巫山将实现两小时直达。北京、郑州至重庆最快6小时46分、4小时23分可达。

6月20日，郑渝高铁全线贯通运营首日，铁路工作人员在重庆北站站台合影。新华网 耿骏宇 摄

　　郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里。其中，重庆北至万州北段于2016年11月28日开通，将于郑渝高铁全线贯通时常态化按时速250公里高标运营；郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营；本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，途经湖北省襄阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重庆市巫山县、奉节县、云阳县、万州区，设襄阳东、南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站。

　　郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区，穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，途经神农架原始森林地区和众多自然保护区，沿线山高谷深，线路桥隧比高达98%。因列车大多数时间在隧道中开行，被称为“地铁式高铁”。

列车经过郑渝高铁大宁河特大桥。新华网发（罗文武 摄）

　　据了解，郑渝高铁全线开通运营后，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，襄万段单日最高开行动车组列车106列，北京、天津、太原、郑州、武汉等多地至重庆将开行直达动车，其中武汉至重庆的高铁旅程也将压缩至4小时57分。

　　郑渝高铁全线贯通运营后，将串联起嵩山少林寺、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山小三峡等众多著名旅游景点，有利于促进沿线黄金旅游带上的旅游资源开发和产业发展。

　　目前，重庆已开工建设渝万、成达万等5条高铁，高铁在建里程929公里、在建高铁项目数量全国第一。根据规划，到2030年，重庆还将建成成渝中线、渝昆、渝万等11条高铁，形成“米”字型高铁网络。