3月15日，重庆郭家沱长江大桥实现合龙。新华网发（崔景印 摄）

　　新华网重庆3月15日电（王龙博）随着最后一块钢桁梁的成功吊装，重庆郭家沱长江大桥15日实现合龙。这也是国内跨度最大的公轨两用悬索桥，其中大桥主桥钢桁梁总用钢量约2.5万吨，相当于4座埃菲尔铁塔。

　　郭家沱长江大桥项目是重庆市级重点工程项目，属于重庆中心城区快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，也是规划轨道8号线预留过江通道。大桥通车后，将大幅缩短国家级新区两江新区与“长江风景眼”广阳岛的交通里程。

　　承建方中国建筑股份有限公司相关负责人表示，郭家沱长江大桥全长1403.8米，其中主跨跨径720米，是目前国内跨度最大的公轨两用悬索桥。大桥主塔设计采用“门楹纳水”理念，将水元素融入传统门式桥塔之中，与周边峡江山水地貌融为一体。

　　郭家沱大桥项目部项目经理吴宝初介绍，大桥主桥钢桁梁全长862.5米，共划分为58个节段，由578个杆件、53万套高强螺栓栓接而成。吊装的首段钢桁梁重达661.5吨，是目前长江上游地区所建桥梁中，最重的单节段钢桁梁。

　　“近500吨的钢桁梁，在百米上空实现精准对接，连接的螺栓孔误差必须控制在1毫米内之内，这个难度可想而知。” 吴宝初表示。

　　据了解，郭家沱长江大桥成功合龙，为接下来的桥面及附属设施工作打下了基础。目前项目已完成总工程量的90%，按照目前的施工进度，预计今年年底，郭家沱长江大桥就能具备通车条件。 

3月15日，重庆郭家沱长江大桥最后一块钢桁梁完成吊装。新华网发（崔景印 摄）

无人机航拍视角下的重庆郭家沱长江大桥。新华网发（崔景印 摄）