新华网重庆2月17日电（陈雨）2021年3月1日起，重庆市开始实施了中心城区高峰时段“15+1”桥隧错峰通行。来自重庆市公安局交巡警总队的数据显示，运行近一年来，重庆工作日高峰时段中心城区在网车总量达44.1万辆，较错峰前下降6.1%。中心城区干路网高峰时段平均车速为26.4公里/小时，较错峰前同比提升6.8%；错峰桥隧高峰时段平均车速为34.4公里/小时，较错峰前同比提升20.2%。

错峰桥隧高峰时段平均运行车速对比表

　　出行高峰得到改善

　　从全天时段看，由于部分车辆停驶和错峰行驶，工作日高峰时段车辆使用强度降低，高峰时段外的9时至11时和19时30分至21时的时段，车辆使用量占比分别增加了4.5和6.6个百分点，“削峰”成效明显。

　　出行效率得到改善

　　错峰通行实施后，中心城区高峰时段小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。部分重要通道的运行效率有明显提高，平均缩短了2至7分钟，如新牌坊立交、观音桥、牛角沱立交和四公里立交等，平均通行时间缩短了5至7分钟。中心城区地面公交平均一次出行时耗较错峰前减少约4分钟。

　　出行方式得到改善

　　目前，公共交通日均运送乘客761.2万人次，较错峰前同比上升4.6%。其中，地面公交日均运送425.2万人次，较错峰前同比上升6.8%，轨道日均运送336万人次，较错峰前同比上升1.5%；地面公交日均速度由17.3公里/小时提升至18.2公里/小时，提升5.2%。

　　据悉，为继续缓解城市通行压力，做好缓堵保畅民生实事，重庆市交巡警将按照市民的相关需求和呼声，通过继续实施错峰通行措施予以保持和巩固缓堵效果。此外，为避免错峰通行政策带来的交通缓堵“红利”被稀释，重庆交巡警将会同相关部门、专业机构等不断加强政策研究，针对性做好动态调整和优化，保障中心城区道路交通运行平稳有序。