图为沙坪坝高铁TOD项目。资料图片。新华网 耿骏宇 摄

　　新华网重庆1月6日电（韩梦霖）近日，国家发展改革委印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》）指出，积极推广重庆沙坪坝高铁站土地综合开发经验，统筹对成渝地区轨道交通站点和车辆基地综合开发进行分层、分类布局。

　　重庆沙坪坝高铁站土地综合开发，即重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽（简称沙坪坝高铁TOD），该项目由中铁二院规划设计，于2020年12月30日正式投用。该项目是国内首例建成的最大规模高铁站上盖综合开发项目，项目以高铁车站为核心，立体集纳高速铁路、轨道交通、市政道路、公交、出租、社会车辆等各种交通方式和物业开发的交通城市综合体。

　　“作为土生土长的沙坪坝人，沙坪坝站的改造，让我切身感受到了方便。”沙坪坝区陈女士表示。曾经因铁路穿城，沙坪坝火车站周边的老旧风貌与三峡广场的繁华，形成了鲜明对比。如今，沙坪坝高铁TOD集车站、商场、写字楼等于一体，市民周末出行、购物、餐饮又添新去处。

　　在沙坪坝高铁TOD项目内，地下出站集散厅连接地铁、公交、出租等换乘标志标识，一目了然。高铁出站后只需步行70米到达城市轨道站厅，50米到达出租车站，80米到达公交站台，实现了高效便捷的换乘。

　　规划之初，沙坪坝站的空间比较狭小，地上是商业空间，地下距华宇广场最近仅8.9米，如何让不同业态的建筑和谐共生，减少对既有建筑的影响，对设计团队提出了极大的考验。

　　“向纵深要空间，才能释放土地新效能。”中铁二院重庆公司有关负责人称，经过反复调研论证，破局之道便是推行站城一体设计。以铁路车站为中心，进行土地综合开发，实现便利性的提升与运输方式的转换，盘活铁路车站既有交通优势；通过一体化设计，高度功能整合、文化设施打造，提升城市的回游性，体现城市独特魅力。

　　中铁二院重庆公司联合各参建单位，以李正川工程地质创新工作室为平台，开展了重庆市应用开发计划重点项目“复杂城市环境下综合交通枢纽成套技术研究”，最终取得了多项创新性研究成果，出版学术专著7部，主编标准4项，授权专利32项。

　　这些成果都成功运用于沙坪坝高铁TOD项目中，解决了规划布局、设计施工、运营管理等方面的难题，其中增加收益23.95亿元，节约投资3.89亿元，开创了高铁枢纽TOD工程先例。　

　　据介绍，该项目融合了多项技术创新，其中，高铁站场采用轨道吸音板、减震垫等工程措施，实现减震降噪；综合利用太阳能为地下旅客车站和地下换乘空间提供优质绿色照明；统一信息管理平台的建立，则实现交通、导视、广播、消防、安防等智慧化。通过上盖开发，地下挖潜，实现了高铁“穿楼而过”、大隐于市、站城高度融合的设计，对提高居民生活便捷性，提升周围物业开发环境、商圈品质具有重要意义。