春节临近，铁路线上尤为忙碌，每一趟飞驰的列车都满载着归心似箭的返乡人。而在这众多满员的列车之中，还奔跑着一些空车，在繁忙的春运中显得格外特别。新华网发（赖文 摄）刘文静 文

凌晨2点50分，重庆车辆段动车组机械师李俊贤已经做好了上班准备。这一天，他的第一项工作任务就是要对DJ8863次列车进行检测确认。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

正是一天中气温最低的时候，凌晨的重庆西动车所还笼罩在漆黑夜色中，李俊贤熟练地将电筒光打向车体需要检查的部位，逐一审视，毫不马虎。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

这不是一趟普通的列车，它是每一天第一列上线的车组，车上不会搭载任何旅客。李俊贤说，这辆空车其实是一趟动检车，同事们又叫它“开路车”。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

开路车，顾名思义就是在所有旅客列车上线前，对运营线路进行一次试跑开路，以检查轨道线路的安全性。它的安全运行直接决定了后续旅客列车能否正点发车，旅客能否顺利回家。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

作为随车机械师，除了检查车体内外的状态，李俊贤还需要对车内的设施设备进行全面的检查，并把发现的情况记录在当天的乘务日志上。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

列车发车前，李俊贤来到动车组驾驶室，与司机一起监控车组状态，确保车组正常运行。清晨5点18分，DJ8863次列车从重庆西站发出，开始对重庆西-贵阳北线路进行检测确认。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

今年是重庆机务段动车组司机吴欢在铁路上工作的第18个年头了。这些年，除夕的大半时间他都是在车上度过的，今年也不例外。在吴欢眼里，把每一位旅客平安送回家就是自己应尽的职责。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

现在，重庆车辆段担当的动检车次包含成渝城际、渝万客专、渝贵线、西成客专、成遂渝等线路，这些车次都需要开行一个往返，确认上下行线路状态。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

春运正值冬天，经常需要排查和处理冰雪引发的状况。李俊贤说，动检车次巡检时的状态监控必须细致入微，任何一个环节都有可能影响动车安全。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文

早上7点，列车顺利抵达贵阳北，完成了自己作为“开路车”的使命，“摇身”变为D8552次列车，开始迎接返乡的旅客。而李俊贤和他的同事们也会继续为这一天的客运列车保驾护航。“看到旅客们顺利到家的笑脸，就是我们最开心的事。” 李俊贤拿着自己的工具备品，脚步匆忙地又赶向了下一趟列车。新华网 耿骏宇 摄 刘文静 文