日前，参加2026年“高质量发展中国行·奋进新重庆”专题活动的网络文明伙伴与媒体记者，走进位于重庆市渝中区的山城巷传统风貌区，以及跨渝中区、沙坪坝区交界的轨道交通9号线红岩村站，探访这座立体城市“向上生长、向下深耕”的转型密码。

  在传统认知里，老街区常被视为城市发展的“存量包袱”，深埋山体的地铁站也只是通行空间。而重庆的实践正在改写这一印象：一条百年老巷在“修旧如旧”中重焕生机，一座百米深站把垂直高差变成赛事赛道，让存量空间释放出新的发展增量。

  山城巷是重庆唯一一条以“山城”命名的街巷，连接渝中上下半城，明清以来的烟火气延续至今。2018年，渝中启动保护修缮，坚持“修旧如旧”：80%的墙体和屋面得以保留，拆下的旧砖、旧瓦、老旧木料被筛选再利用，“无废”运营让生态保护与文化传承实现双赢。如今，这里既保留着坝坝茶馆、老火锅等传统业态，也引入了创意书店、沉浸式话剧等年轻业态。2026年1至7月，山城巷累计游客到访量达518.1万人次，其中外籍游客占比超过10%。

  青石板路上，游客拾级而上，临崖栈道旁灯笼高悬。参加活动的网络文明伙伴们边走边看，不时驻足拍摄，有人把镜头对准爬坡上坎的步道与临崖的老茶馆，向网友实时推介这条“最山城”的老巷；有人与守着老手艺的经营者攀谈，细问老街改造前后的变化，近距离观察一条百年街巷如何在保护中新生，直观体验城市更新给母城文脉与市民生活带来的双重改变。

  如果说山城巷是重庆“向上生长”的地面答案，那么轨道交通9号线红岩村站，则是这座城市“向下深耕”的地下答卷。

  红岩村站轨面埋深达116米，是中国最深的地铁站。2号出入口在山脚，4号出入口在山顶，垂直高差141米，相当于48层楼，创下国内地铁出入口高差之最。据介绍，项目团队建成国内轨道交通首个高速垂直电梯群系统，4部2.5米/秒高速电梯实现99米垂直提升，乘客1分钟内即可从站厅直达站外，将山顶居民小区与山脚江岸之间的通行时间由此前绕行30分钟缩短至3分钟左右。

  施工中，团队在国内首创“初支扩大拱脚台阶法”，借鉴拱桥力学原理减少临时支护工程量；该工法应用于9号线宝圣湖站后，实现施工效率提升30%、碳排放降低15%。2025年10月，红岩村站工程摘得国际隧道与地下空间协会“2025年度最佳项目奖”金奖，这一奖项被誉为全球隧道界的“奥斯卡”。

  那条长约340米的4号出入口通道，还被改造成国内首条地铁垂直马拉松智慧跑道——垂直高差141米、台阶860级的“红岩地铁垂马”，让通勤通道变身全民健身赛道。站台层24根立柱雕刻着24位红岩烈士头像，站厅浮雕讲述《红色三岩》《重庆谈判》等故事，红色基因与城市精神在此交融。

  在红岩村站内，网络文明伙伴们边走边看，有人乘上高速电梯体验“1分钟直达”，有人在垂马赛道前驻足细看台阶上的标识，还有人在红岩烈士浮雕前放慢脚步、静静观看，直观感受一座地铁站如何把出行、健身与城市文化叠进同一个空间。

  据介绍，当前重庆正深入实施《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划（2025—2027年）》，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。老巷的“无废”更新与深站的低碳工法，正是这一转型的微观注脚。

  一条老巷赓续着母城文脉，一座深站打开了城市的下沉空间。在重庆，存量空间的每一次精细更新、每一米向下掘进，都在为超大城市高质量发展拓展新的可能。当前，重庆正积极探索超大城市现代化治理新路子，把城市更新的“绣花功夫”与立体空间的集约利用结合起来，推动高质量发展、高品质生活、高效能治理一体推进。