8月初，昆明，气温35℃，2026云南省摩托车越野锦标赛现场，引擎轰鸣，重庆峻驰赛车队一路突围，一举拿下赛事前四名。

　　赛车冲过终点线的那一刻，峻驰赛车队负责人蒲清强直言，赛车能够稳定跑完高强度赛程，多亏了专门为其定制的甲优高性能水箱。

　　不起眼的水箱，做的是降温散热的“冷”技术，考验的却是企业深耕高端制造、突围海外市场的一腔“热”追求。在重庆摩托产业向上进阶的浪潮中，一批零部件企业跳出低价内卷，在零部件上死磕核心工艺，重庆甲优汽车部件有限公司（以下简称甲优公司）便是其中之一。

　　8月29日，我们从张雪机车启程，驱车向西南江津方向行驶约一小时，来到甲优公司。这家企业生产的越野摩托车水箱，已跟随整车漂洋过海，远销北美洲、南美洲、欧洲与东南亚地区。

　　壮士断腕

　　换赛道 进军高端市场

　　时间回溯到2018年，彼时，甲优公司董事长谭晓林还是一名外贸从业者。

　　他听闻三轮车散热器市场体量庞大、入行门槛不高，不由心中一动：散热器不就是一个“铁盒子”吗，我何不分一杯羹？

　　同年，重庆甲优汽车部件有限公司正式成立，专注散热器业务。

　　但现实很快给了他沉重一击。

　　“原以为散热器技术门槛低，靠打价格战就能活下去。”回想起那段过往，谭晓林的语气依旧带着几分苦涩，真正扎进行业后他才看清，正因为产品配置简单、技术壁垒低，行业价格战愈演愈烈，三轮车散热器的利润空间被极度压缩。

　　企业销量迟迟上不去，连年陷入亏损，仓库里积压着大批滞销货品。无数个深夜，谭晓林辗转难眠。

　　那几年，国内制造业低端产能过剩的寒意，正从沿海逐步蔓延至内陆。

　　如何走出生死困局？

　　一个声音在谭晓林心底越来越响亮：与其继续困在低端赛道苦苦挣扎，不如壮士断腕，向门槛更高的高端市场发起冲击，做出属于中国人自己的高性能摩托车散热部件。

　　2022年，他毅然决定，砍掉三轮车配件全部业务，全力转向两轮摩托车高性能水箱研发制造。

　　这个决定在外人看来近乎鲁莽。因为，彼时的两轮摩托车赛道也早已是红海，行业内巨头林立，一个从三轮车转型而来的“门外汉”，贸然进入，有可能凶多吉少。

　　谭晓林却认为，两轮摩托车赛道虽然竞争激烈，但技术门槛更高、产品附加值可观。“唯有走差异化、高端化路线，才能彻底跳出低价内卷的困局。”谭晓林说，“我要做别人做不出来的高性能水箱，给重庆制造的摩托车装上属于中国的‘皮肤与汗腺’。”

　　死磕技术

　　凭质量 当场签下订单

　　转型之路，遍地荆棘。

　　同样是做散热，三轮车水箱和两轮摩托车水箱内里却是天差地别。工作原理、生产设备、技术人才的标准截然不同。对于甲优而言，转型，几乎意味着一切从零起步。

　　2022年，谭晓林投入近千万元——这几乎是企业的全部家底，用于采购设备、引进技术、招揽人才。

　　谭晓林心里清楚，过硬的产品才是唯一的入场券。团队把目光投向海外。彼时，全球高性能摩托车水箱的核心技术掌握在欧美企业手中。谭晓林带领团队，用一年半的时间，一遍遍拆解进口标杆产品，反复测绘参数，再开展一轮又一轮测试。

　　在拆解试验的过程中，他们找到进口标杆产品的痛点——传统水箱风扇电机扭力偏弱，出风量不足，在高温、高负荷越野工况下极易出现故障。针对这一短板，甲优自主研发出的轴电机风扇扭力更强、风量更大，散热效率实现质的提升。

　　材料与结构设计上，甲优同样追求极致：他们缩小散热带百叶窗的间距，同等体积之下，散热开窗数量更多，空气扰流频次增加，热交换效率进一步提升，产品的高温稳定性大幅优于市面同类产品；他们不惜增加成本，选用德国进口不锈钢螺丝，兼顾防腐性能与外观质感。“要让客户一眼就能感受到，这是真正的高端产品。”谭晓林说。

　　产品研发成功后，谭晓林带着样品，忐忑地上门拜访重庆及外地的摩托车整车厂。

　　出乎他意料的是，客户见到样品之后，大多眼前一亮。因为，当时国内能够生产高性能越野水箱的企业屈指可数，甲优产品的散热性能、工艺细节、外观质感都“明显高出一大截”，不少订单因此当场敲定。

　　沃土托举

　　找配套 如同“逛超市”

　　2023年末，甲优的越野摩托车水箱正式量产，订单接踵而至。甲优由此跻身国内摩托车主机厂的核心配套供应商名单，很快实现扭亏为盈

　　截至目前，甲优已有重庆本地客户40余家，外地客户20余家，其中包括克维斯、恒舰、峻驰等数十家知名车企。仅2026年上半年，甲优的营收就超过4000万元。

　　乘着中国摩托车出海的东风，甲优的产品也走向全球，远销美国、墨西哥、俄罗斯等国，市场覆盖欧美与东南亚地区。

　　在谭晓林看来，这份“冷技术”的突围，离不开重庆这片产业沃土的“热托举”。

　　重庆有全国最完备的摩托车产业链，发动机、车架、减震、电器等各类零部件，方圆50公里范围内便可配齐，独一无二的产业生态，能够快速把创新想法转化为实体产品。

　　就拿甲优所处的江津珞璜工业园来说，从金属原材料、精密加工到表面处理，企业之间协同创新，响应效率极高。

　　“在重庆做摩托车零部件，最大优势就是快。”谭晓林对此深有体会，“客户提出新需求，我今天开车过去当面沟通，第二天回来就能修改方案；供应链缺某种原材料，一通电话，1小时之内物料就能送到工厂。”这种如同“逛超市”一般便捷高效的产业配套便利，是外地竞争者很难复制的优势。

　　向前的脚步永不停歇。今年8月初，甲优在江津珞璜工业园拿下24亩工业用地，规划建设面积达3万平方米的三层钢筋混凝土结构厂房。未来这里将布局15条总装生产线，大幅扩充产能，目标是2027年产值冲上1.2亿元。

　　一个小小的散热器，钻研的是给机器降温的“冷技术”，寄托的却是国产零部件向上突围的滚烫追求。甲优的奋斗故事，正是万千重庆汽摩零部件企业苦练内功、谋求进阶的生动缩影。