新华网重庆12月27日电（李海岚 尹丽娟 李丽）12月26日，成渝高铁迎来开通运营十周年。十年来，这条联通川渝的“黄金通道”已累计安全发送旅客超过2.8亿人次，织密成渝“一小时生活圈”。

　　2015年12月26日，首条连接成都与重庆的高速铁路——成渝高铁正式通车，以设计时速300公里、1小时27分钟的运行时间，开启成渝双城的“高铁时代”。2020年12月24日，首次开行“复兴号”动车组，实现高铁公交化运行，将两地间最快旅行时间压缩至62分钟。如今，成渝高铁日均开行动车组超过100对，发车频次从初期的约20分钟一列，加密至高峰时段平均5-10分钟一列，运输能力与便捷性实现大幅跃升。

　　速度与数字背后，是无数普通人的生活轨迹。从商务通勤到双城探亲，从“说走就走的旅行”到“通勤族”的涌现，旅客们的切身故事，成为这条高铁改变生活的生动体现。

　　家住重庆两江新区的王女士，每月都会搭乘成渝高铁带孩子去成都外婆家。周日固定乘坐G8625次列车返程的她，已成为这条线路的“常客”。

　　成都的钱女士临时决定周末坐高铁到重庆游玩，从用手机订票到抵达车站，整个过程一气呵成。“高铁上信号好，看会儿视频很快就到。”她说。如今，成渝高铁往返车次充足，像公交车一样便捷，真正实现了“随时可出发”的旅行自由。

　　在重庆从事西南地区业务的唐先生，因工作缘故常年往返成渝，平均每周需搭乘高铁2至3次。“以前出差往返一趟几乎要花一天，现在一天来回几次也行，工作效率大幅提升。”谈及十年变迁，唐先生提到，最开始坐成渝高铁的时候还是“D”字开头的车次为主，这几年车次多升级为“G”字头高铁，车站越建越多、速度越来越快，车厢内的充电插座等设施也更加完善好用。

　　2020年12月，成渝高铁开行“复兴号”动车组并推出高铁定期票和计次票，有效降低了高频次往返成渝两地旅客的出行成本。王先生在重庆上班，每逢休息时间他都会赶往成都与女友相聚。为了方便频繁往返于两地，他选择了30日10次计次票。“对我这样经常来回跑的人来说，这种票更划算，平均每趟能省下差不多16块钱。”王先生说。

　　十年来，一个个鲜活的乘客故事，汇集成渝高铁十年的民生答卷。这条高铁缩短了成渝地区城市群间的时空距离，让“双城生活”照进现实，促进了沿线城市化进程与区域经济协同发展。未来，这条“黄金通道”将加速奔向下一个更加融合、繁荣的十年。