发布会现场。

  “‘十四五’期间，重庆东站从开工到顺利通车运营，以站前区3.47平方公里为核心区、延伸建设约50平方公里的枢纽新城规划蓝图显现。”12月19日，南岸区举行重庆东站枢纽新城建设专场发布会，介绍新城紧扣“重庆城市门户和新地标”总体定位，构建以交通枢纽功能为基础，集国际交往、商业商务、应用创新、品质宜居于一体的综合性门户区。

  今年6月27日，重庆东站正式开通投用。开通以来，重庆东站累计开行列车约7500列，实现旅客到发累计约270万人次。重庆东站接待游客和旅客共计约285万人次。

  目前，重庆东站枢纽新城内畅外联交通格局成形。

  在快速通勤市内方面，建成区内第一条玉马路高架桥，快速畅联重庆东站与中心城区，实现“零绕行”直连；新建重庆东站开城路、山水大道、广茂大道及南北两侧道路立交等39公里骨架路网体系，30分钟内可以到达解放碑、江北嘴、重庆万象城、江北机场等地。

  在快捷通达市外方面，渝厦高铁重庆东至黔江段通车，实现1小时内畅达渝东南，2小时直达成都、张家界，4小时通达长沙，将高铁枢纽与城市生活区实现无缝衔接。

  在高效联通周边方面，建成12公里“三纵十三横”站前片区次支路网体系，站前的皓东路、皓海路、皓达路、瑞康路、开南路等5条次支路网与重庆东站同步建成，余下道路预计2026年上半年完工，有效激活站区交通的“微循环”。

  “‘十五五’时期，我们将畅通北向跨江通道，推进果园大桥、渝长高速复线连接道工程建设，实现与内环快速路、快速路六纵线等道路进行交通转换；强化客运枢纽集疏运网络，继续加快推进主干路网建设，完善与渝湘高速、渝黔高速、绕城高速等主干通道的转换衔接；开工建设弹子石公运码头货转客改造工程，推动实施弹子石客运停靠点提档升级，协同共建服务完善、功能集成的‘两江游’始发港与水上客运集散中心建设。”南岸区交通运输委主任李力表示。

  在重庆东站枢纽新城，除交通外的城市配套功能也日臻完善。目前已引进中新（重庆）互联互通示范项目——鹏瑞利国际医疗综合体，打造集零售、医疗、酒店、公寓等多元化融合的综合性城市新地标，项目一期开发体量约14万方；重庆东站“一带一路”交流服务中心一期项目进入施工阶段，站前核心区的商业商务氛围日益浓厚。

  重庆东站枢纽新城建设发展服务中心主任范鑫介绍，新城集聚幼儿园45所、中小学17所、高校3所、二级以上医院5所、城市公园8个，大型商业综合体2个，已建成人才社区20余万方，15分钟半径内均能覆盖餐饮、购物、教育、医疗、娱乐、健身等机构，以满足市民高品质生活需求。

  一座高铁站，带动一座城。“重庆东站正式运营后，我们联动巴南、武隆、彭水、黔江等沿线区县建成‘高铁联盟’商旅文体联动发展机制，线路共编、服务共享、品牌共享，联合推动自然山水、民俗风情、非遗体验、亲子互动、美食打卡等6条文旅主题线路，合计出台优惠政策100多项，实现旅客‘一张高铁票、多地任逍遥’。”范鑫说。

  数据显示，今年1至11月，南岸全区累计接待游客5135.54万人次，其中，入境过夜游客19.83万人次，增长85.39%；规模以上文化、体育和娱乐业营业收入总额9.9亿元，同比增长16.37%。

  展望“十五五”，重庆将持续扩展高铁网络，加快推动重庆东站至重庆站联络线、渝万高铁段等铁路建设；加快轨道24号线、27号线建设，构建“高铁+轨道”的快速通达网络；进一步优化核心区商业业态，加快形成重庆东站站前40万方商旅文体载体，引进央企、大型集团落户区域总部，推动枢纽新城高质量发展。（刘磊）