新华网重庆11月28日电（彭博 易晨曦）在重庆的一段开放道路上，一辆处于L2级辅助驾驶状态的汽车正平稳行驶。突然，路侧感知设备发出预警：前方视觉盲区内有故障车辆滞留。未等驾驶员介入，车辆已自动减速、平稳变道，安全规避了潜在风险。

　　这一切并非依靠单车智能，而是源于“车路云一体化”系统的协同控制——车辆接入云端调度平台，实时获取盲区信息，仿佛拥有穿透障碍的“上帝视角”。通过“人-车-路-网-云-安-用”全链路协同，即使是普通车型，也能在智慧道路的赋能下，实现接近L3级的自动驾驶体验。

　　从“单打独斗”到“群智协同”的技术革命

　　在传统自动驾驶模式下，车辆如同“信息孤岛”，仅能依靠自身的传感器感知环境。而“车路云一体化”技术的出现，正打破这种“各自为战”的局面。

　　“这就像从‘单兵作战’升级为‘体系作战’。”西部智联相关负责人形象地比喻，“车辆不再只依赖自身的‘眼睛’和‘大脑’，而是接入一个由路侧感知、云端平台构成的智慧网络。一旦连上云，智能驾驶就从‘第一人称视角’跃升为‘上帝视角’。”

　　在这一体系中，路侧感知设备如同“哨兵”，实时捕捉道路动态；云控平台则如“指挥中心”，统筹全局、下发指令；车辆作为“执行单元”，精准响应、安全行驶。三方协同作业，构建出高效、可靠的一体化驾驶系统。

　　突破瓶颈：L2到L3的跨越之路

　　“在近期的大规模测试中，我们通过路侧与云端的协同感知，使一辆普通L2级车辆实现了‘超视距’驾驶能力。”西部智联的专家在实时数据大屏前介绍。屏幕显示，测试车辆不仅能提前识别盲区内的行人，还可预判前方数个路口的交通状况。

　　他进一步解释，这种能力的核心在于突破单车传感器的物理限制。“单车智能如同夜行中仅靠手电筒照亮眼前，而‘车路云一体化’则像是为车辆点亮‘全域路灯’，整条路的交通态势一目了然。”这项突破正是实现L2向L3跨越的关键——它将驾驶决策的依赖，从单车的“一双眼”，升级为全路网的“一张网”。

　　产业生态加速形成，智慧出行触手可及

　　“云端大脑”要真正从测试场走进大街小巷，离不开产业链的“抱团发力”。随着技术不断成熟，一个完整的产业生态正在重庆加速形成。目前，西部科学城已集聚了60余家产业链企业，涵盖从关键零部件、云控平台到整车制造的全链条。

　　值得期待的是，这项技术并非遥不可及。在物流园区、港口等特定场景，相关应用已经落地；在开放道路上的持续测试，正为未来更大范围的推广积累数据。

　　展望未来，西部智联总经理褚文博表示，公司将继续肩负起国家科技自立自强的使命，聚焦智能网联汽车产业，攻坚共性关键技术，加速科技成果转化。

　　当道路学会“思考”，当车辆拥有“云端大脑”，我们熟悉的出行方式正在经历一场静默而深刻的变革。或许在不久的将来，清晨的通勤路上，你的爱车就能与整条道路“对话”，让每一次出行都成为安心、舒适的旅程。