新华网重庆11月27日电（彭博 易晨曦）11月26日，当“2025中国向上·向‘新’出发”网络主题活动走进西南铝业（集团）有限责任公司时，一块银白色的铝合金板材正静静躺在展厅灯光下。它即将成为国产大飞机C919的“骨架”，或化身新能源汽车的“轻量化铠甲”。从万米高空到城市街巷，这家老牌铝加工企业正用精度堪比发丝的技术，让铝材“老树发新枝”。

　　“发丝精度”托举国产大飞机翱翔

　　在西南铝业展厅，C919机头窗框铝材的样品旁，技术人员用了一个形象的比喻：“这些材料要在万米高空承受飞行压力，尺寸偏差不能超过0.2毫米——相当于一根头发丝的精度。”面对这一挑战，西南铝技术团队运用数字化仿真与微观组织调控技术，在0.01毫米的精度极限内精心“雕琢”材料微观结构。

　　为攻克民机某关键结构件的技术难题，西南铝团队进行了超过1000次试样分析、30余种工艺试制，最终顺利通过评审，推动了民机铝材国产化进程。

　　目前，西南铝已累计为C919提供近600吨高性能铝合金材料，应用于飞机的机翼梁、肋、机身框等关键承力部位。2025年1至10月，西南铝服务国家战略的高端产品产量同比增长11.5%，增强了我国产业链供应链的韧性。

　　“减重150公斤”的日常出行革命

　　铝材的“轻量化”革命正悄然改变出行体验。西南铝研发的先进铝合金材料，可使新能源汽车整车成功“瘦身”150公斤，续航提升12%，相当于每周少充一次电。

　　“技术突破显著体现在AB柱等关键部位，铝材比钢轻三分之一以上，但强度不受影响，”西南铝技术质量部技术中心经理王理解读道，“这种‘轻且强’的特性，已成为整车轻量化与续航提升的关键。”

　　西南铝早在2000年便布局汽车板研发，其自主研发的6B05铝合金汽车板已成为国内首个实现量产应用的自主知识产权车身铝合金牌号，目前已通过近10家主流车企认证，应用于多款热销车型。2025年1至10月，西南铝汽车板产量同比增长10.6%。

　　从“国之重器”到“百姓日常”的跨界之旅

　　铝材的舞台远不止于此。在重庆枢纽港产业园，西南铝正推进宽板带、循环经济等5大项目，向低空经济、半导体等新领域拓展。而铝材的另一面，也藏在手机外壳、易拉罐、建筑门窗等日常场景中。正如展厅里一位工程师所说：“材料没有‘高端’或‘普通’之分，只有应用场景的不同——能让C919飞上天的铝材，也能让老百姓的日常生活更轻便、更环保。”

　　事实上，西南铝的转型是重庆打造先进材料产业的一个缩影——2023年，重庆市将先进材料列为主导产业，目标到2027年产业产值突破1万亿元；2024年，该产业产值已超6200亿元。万亿级产业集群已初见雏形，正蓄势待发。

　　材料强，则制造强。西南铝的每一步发展，都见证着中国制造业从跟跑、并跑到领跑的转变。随着新一轮科技革命和产业变革的推进，铝这种“老材料”还会在创新中生出更多“新本领”，继续撑起大国制造，服务百姓生活。