9月28日，在千里科技举办的品牌发布会现场，千里科技董事长印奇（右）、吉利控股集团董事长李书福（左）共同探讨“AI+车”的融合发展机遇。新华网 马天龙 摄

  新华网重庆9月29日电（韩梦霖）9月28日晚，在长江与嘉陵江交汇的夜空下，5000架无人机以天为幕，勾勒出一幅幅AI未来的壮阔图景。与此同时，一场围绕“AI+车”的产业融合变革，正在重庆这座“8D魔幻城市”徐徐展开。

  日前，重庆千里科技股份有限公司（以下简称千里科技）发布公告，梅赛德斯-奔驰通过其在华数字技术公司，战略入股千里科技。这家重庆本土培育的智能驾驶“新势力”，成立不到一年就获得了全球顶级豪华汽车品牌的“信任背书”，正是近年来重庆智能网联新能源汽车产业快速跃升发展的生动缩影。

  从力帆到千里，依托重庆雄厚的制造业基础和产业链优势，结合自身在人工智能核心技术和人才方面的长期积累，并借助战略合作伙伴吉利在行业的深厚积淀，千里科技这家由传统车企转型而来的公司仅用几个月时间，已完成在智能驾驶、智能座舱和智能出行领域的全面布局，高速飞驰在汽车产业新赛道上。

  “汽车是AI最好的场景，甚至没有之一。未来的汽车不光是一个交通工具，更是我们长时间生活的第三空间。”9月28日，在一场以“AI+车，迈向智能网联新能源汽车之都”为主题的高端对话中，重庆千里科技公司董事长印奇这样描述“AI+车”带来的想象。

  印奇介绍，在智能驾驶领域，千里科技正通过AI大模型与智能驾驶技术的深度融合，重新定义智能辅助驾驶。在千里科技近期开展的智驾测试中，无论是以急弯陡坡闻名的歌乐山、结构复杂的盘龙立交桥、人流密集的解放碑商圈，还是地下停车库里的极限车位，面对苛刻的路况，千里智能辅助驾驶系统都能以安全、流畅的智能辅助驾驶体验成功应对挑战，全程表现稳定，展现出极高的系统安全性与适应性。

  描述千里科技的智驾技术路线时，印奇使用了“含模量”一词。他表示，目前千里科技已构建起强大的大模型底座，以强化学习为核心，能以更少场景数据高效解决特定驾驶问题。这一技术路线，在性能与成本之间取得了良好平衡，展现出可持续的落地前景。在智能座舱领域，印奇介绍，大模型与座舱的结合未来应用前景广阔，将极大提升用户体验。千里科技汇集了行业优秀的智能座舱研发团队，基于多模态大模型和AI技术，打造了新一代智能座舱Agent OS，可实现融合记忆、全融合地图和第三生活空间等功能，让座舱更聪明、更全能，大幅提升人车交互体验。

  在自动驾驶出租车（Robotaxi）领域，千里科技也在积极布局。印奇介绍，千里科技计划在未来18个月内完成Robotaxi全链路产业布局，并携手合作伙伴，在10座城市实现规模化的Robotaxi运营服务，在单一城市部署超过1000辆Robotaxi。

  目前，通过与吉利汽车的战略合作，千里科技的AI技术已应用在吉利系量产车型上，形成规模效应；而整车企业海量的数据，又反哺AI技术迭代优化。业内人士看来，“AI+车”正重塑着汽车产业的生态，也将成为汽车行业智能化的主要技术支撑。

  “汽车未来就是可自进化、自学习的智能汽车机器人。随着AI的进步，未来汽车行业将提供一个陆海空交通整体出行解决方案。”中国长安汽车集团董事长朱华荣表示。

  “‘AI+车’要成为移动智能体，依靠的是智能安全、智能增程、智慧服务三个方面。”赛力斯集团董事长（创始人）张兴海则认为。

  业内人士认为，以千里科技为代表的重庆本土智驾“新势力”，正加速推进L2+至L4级智驾方案的商业化落地，也将进一步推动高端产业链要素在重庆聚集，强化重庆在“车—路—云”一体化生态中的技术话语权，形成与长安、赛力斯等整车企业互补的“硬件+软件”双轮驱动格局，助力重庆成为全球智能网联汽车的技术策源地与产业高地。

  重庆市经信委相关负责人表示，智能网联新能源汽车是重庆市打造“33618”现代制造业集群的首位产业。当前，重庆正支持长安、赛力斯、千里科技等龙头企业建设世界一流汽车企业，打造世界一流汽车品牌，加快推动重庆汽车产业向高端化、智能化、绿色化升级。力争到2027年，重庆新能源汽车产量达200万辆，打造具有全球影响力和竞争力的“智能网联新能源汽车之都”。