9月5日，“2025智能网联新能源汽车产业集群生态大会”在重庆科学会堂开幕。全球顶尖行业专家、知名学者与产业领袖齐聚一堂，围绕智能时代的汽车安全、技术生态重构等核心议题，展开深度对话。

　　重构智能时代安全之基

　　“无论汽车技术如何发展，安全始终是其最基本、最核心的属性。”中国工程院院士、清华大学教授李骏的开场白，引发众多业内人士共鸣。

　　与会专家普遍认为，随着汽车“新四化”的深度融合，安全的内涵与外延正发生前所未有的深刻变革，构建一个全新的“泛安全”体系已成为行业共识。

　　李骏指出，智能网联汽车的运行设计呈现高度碎片化，这给单车智能的算法带来了巨大挑战。与此同时，网络安全、数据安全、功能安全、AI安全等一系列系统性、综合性问题尚未得到完全解决。

　　长安汽车工程研究总院总经理胡成太表示，目前国家政策已从被动防护转向主动预防的全链条管控，用户需求从满足法规的“门槛安全”，跃升至寻求价值认同的“高阶安全”，新能源汽车自身特性也带来了电池安全、数据安全、芯片供应链安全等更深、更宽的维度。

　　超越单车的合作新生态

　　“需求定义汽车，生态伙伴成就汽车。”庆铃汽车集团党委副书记、董事陈玉阳精炼地概括了智能时代汽车产业的又一核心特征：单打独斗的时代已经过去，开放、协同的新生态正在形成。

　　与会专家认为，智能网联汽车已不再是一个孤立的硬件产品，而是一个集成了先进计算、海量数据和云端服务的“新物种”。蔚来控股有限公司副总裁、首席数字安全官卢龙对此深有感触，他直言：“这一波AI技术是革命，不是泡沫。这背后，是数智融合的底层逻辑在驱动企业全价值链的效能变革。”

　　拥抱全球化的机遇与挑战

　　随着中国在新能源与智能网通技术上的“弯道超车”，中国汽车品牌“走出去”已从愿景变为现实。大会上，来自海外的专家和机构负责人分享了对这一趋势的观察，描绘了广阔“蓝海”，指出暗藏的“礁石”。

　　泰国电动汽车协会主席佑萨彭·劳额伦展示了以泰国为代表的东盟市场的巨大潜力。泰国政府推出了宏伟的“30 30愿景”（即到2030年，零排放汽车占汽车产量的30%，占新车注册量的50%），并推出一系列消费补贴和税收激励政策。在政策的强力推动下，泰国纯电动汽车市场正经历爆发式增长。

　　“走出去是第一步，面临的挑战是活下来和融进去。”德凯亚太区高级副总裁吴航军以全球要求最严苛的欧洲市场为例，指出了中国车企面临的挑战。其中最关键的是如何赢得消费者的信任。吴航军指出，获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级的车型中，中国品牌已占据绝对主导，证明了中国汽车在被动安全上已达世界一流水平，但在主动安全系统的精细化调校、人机交互体验的跨文化适配上，中国品牌仍有提升空间。“认识到这些问题并积极改进，并非否定进步，恰恰是走向成熟、真正融入全球市场的必经之路。”