“当前，渝东南缺失区域性物流枢纽中心，用好用活彭水地理优势，依托乌江黄金航道优势，建设‘铁公水’多式联运物流中心，将有效集聚渝东南片区优势资源，更好服务打造内陆开放国际合作引领区。”今年全市两会，市人大代表，彭水县委书记、县长陈清松提交了《关于充分利用乌江航道优势 支持建设长江流域（渝鄂黔重要节点）乌江彭水多式联运枢纽的建议》。

　　彭水位于渝东南地理中心，毗邻黔江、丰都、酉阳、武隆和贵州道真、务川、沿河等区县，是成渝地区双城经济圈与武陵山区连接带、乌江航道上的渝黔门户。

　　“作为渝鄂黔联结点和渝东南重要节点，渝东南连接渝东北的关键节点，如若多式联运彭水物流枢纽中心建成，能够有效带动以万州为代表的渝东北库区与贵州铜仁地区、黔南布依族苗族自治州等地的贸易往来。”陈清松说。

　　“随着乌江航道整治和乌江彭水船闸改扩建工程相继实施，彭水境内乌江航道被规划为内河Ⅲ级航道，可常年通航1000吨级船舶。”陈清松介绍，公路方面，彭水县城有渝湘高速（G65包茂高速）彭水西收费站、彭酉高速摩围山收费站，县内有黔石高速过境，在建渝湘高速复线即将完工通车。铁路方面，渝怀铁路及渝怀铁路二线经过彭水，渝厦高铁通车后将大幅释放渝怀铁路货运能力。

　　陈清松说，《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021—2035年）》规划了南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山、达州—万州—忠县—石柱—彭水—黔江两条“两群”互通线路；《渝黔深化合作推动乌江航运高质量发展建设实施方案（2023—2027年）》提出要建成重庆涪陵、武隆、彭水、酉阳及贵州沿河、德江、思南等港口集群，彭水将成为渝东南地区东西、南北贯通的陆路交通枢纽中心且有港口的唯一城市。

　　“基于上述背景，今年我提出了支持打造多式联运彭水物流枢纽中心。”陈清松说，一是建议将渝东南“铁公水”多式联运彭水物流枢纽中心建设项目纳入市级“十五五”规划项目库；二是建议市级相关部门对该项目予以支持，市交通运输委对项目论证和岸线规划调整以及铁路站场专线连接等方面的衔接协调工作予以支持，市发展改革委对项目的前期论证和审批工作予以支持。