渝昆高铁川渝段仙龙特大桥施工现场。新华网 发

　　新华网重庆5月27日电（韩梦霖 毛敏）近日，中铁二局透露，由该单位承建的渝昆高铁川渝段二标，目前已完成了33座大桥82%的工程量，并完成了85%的路基填筑和60%隧道开挖，各项工序正稳步推进。

　　新建重庆至昆明高速铁路是国铁集团和沿线各省市贯彻落实国家关于推进西部大开发、成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设等发展战略的重要举措，是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。由中铁二局承建的川渝段二标，跨重庆市璧山、江津、永川三区，线路全长40.8公里。

　　据介绍，为加速推进渝昆高铁建设，中铁二局以劳动竞赛为契机，倒排工期，与作业队签订目标责任书，将目标任务逐项分解，各项节点目标责任逐项压实。全面压紧压实目标责任，多措并举、全盘梳理项目总体工程。

　　五月的渝昆高铁川渝段施工工地上，参建人员正紧锣密鼓地投身到施工建设中。在永川河特大桥，高耸的架桥机正按每天两榀的架梁速度快速推进，为确保架梁施工任务安全、高效完成，项目组从技术和现场管理入手，根据箱梁体型巨大的特点，多次设计专项施工方案，邀请桥梁架设专家进行方案评审和专项施工试验；在云雾山隧道进口，项目管理人员现场蹲点值守，高效组织施工工序，采用超前地质预报、监控量测等技术保证措施，严格把控工序衔接时间，不断优化工序组合，与施工班组全力推进隧道开挖进度；在潘家院子隧道，项目组克服了隧道下穿公路路网、交通不易疏解等难题，依托国铁集团创新研发的二衬纵向连续灌注技术，采用隧道明洞段二衬“明洞暗做”的方式，缩短了工期时间。