果园港国家物流枢纽。(资料图）

　　23日，华龙网-新重庆客户端记者从重庆两江新区获悉，随着重庆水运外贸业务转移至果园港区，启运港退税政策也已随之落地生效，将进一步助力重庆及两江新区开放型经济发展。

　　启运港退税政策是加快出口退税的措施，有助于出口企业尽快拿到出口退税款。企业出口货物只要确认在果园港装船，就可以办理退税，提高了出口企业的资金周转和使用效率，缩短了资金占用周期。

　　重庆民生综合物流公司每年要从果园港出口20万箱的货物，是川渝地区重要的外贸企业之一。该公司关务负责人肖红表示，出口退税由很多环节组成，传统模式下每个环节都需要几天的时间才能完成，整个出口周期长达40-60天。

　　“而启运港退税政策落地之后，企业不仅可以节约10多天的时间，还提高了资金周转和使用效率，缩短了资金占用周期。”肖红说。

　　重庆国际复合材料股份有限公司物流主管郑维绪也表示，现在有了启运港退税政策，能为他们企业节约资金周转时间1个月以上。

　　从更大层面来说，启运港政策的落地，相当于为果园港搭建了一个政策平台，将更有利于发挥其对陆路、水路、铁路各方面的集聚作用，进一步释放果园港在中西部地区的辐射效能。

　　“不仅如此，重庆港与上海港在启运港退税政策的基础上推出了‘税港通’政策。这些退税政策的叠加能进一步吸引周边省市的出口货物，在果园港进行中转、一体化通关，有力提升果园港作为长江上游航运中心枢纽的竞争力。”重庆港务物流集团港航经营部副部长张水平说。

　　据悉，目前，果园港已经开通了宜宾、泸州、广安、广元等多条水水中转航线，以及四川、贵州、陕西、青海、新疆等多条铁水联运运输线路，成为上述地区外贸货物的中转港。

　　以此为基础，两江新区开放型经济的高质量发展势头也十分强劲。据悉，2021年，两江新区预计完成对外贸易总额2850亿元，增长27%，增速超过全市10个百分点，全市占比达到37%以上。（梁浩楠 通讯员 谢力）