作为“一带一路”重要项目之一，从中国昆明到老挝万象的中老铁路，12月4日成为陆海新通道一条全新的物流线路。

　　当日上午，相距200余公里的重庆团结村站和成都国际铁路港内，汽笛声同时响起，两列陆海新通道中老铁路（成渝-万象）首发班列同时驶出站台，标志着这条物流新线路的贯通。

12月4日，中老铁路（成渝—万象）国际货运首发班列在重庆国际枢纽园区等待发车。 新华社记者 唐奕 摄

　　两列首发班列分别搭载着重庆生产的坚果、摩托车配件、化工品和成都重汽王牌轻型商用货车等货物，将途经云南，约4天后到达老挝首都万象。

　　2017年9月正式开通运营的陆海新通道，是由中国西部省区市与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，成都为重要物流枢纽，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南通达世界各地。

　　截至今年11月，陆海新通道目的地已拓展至106个国家和地区的311个港口。12月3日全线开通运营的中老铁路，又为陆海新通道拓展出全新的物流线路。

12月4日，中老铁路（成渝—万象）国际货运首发班列在重庆国际枢纽园区等待发车。新华社记者 唐奕 摄

　　“这条新线路货运时间比传统海运缩短近20天，并且通过铁铁、铁公联运，仅需一天即可到达泰国曼谷等中南半岛主要城市。”陆海新通道运营公司董事长王渝培说。

　　《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年将实现东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标。

　　12月4日，由成都发出的中老铁路（成渝—万象）国际货运班列停靠在成都国际铁路港。新华社记者 胥冰洁 摄

　　中老铁路无疑将助推总体目标的实现。此次，由中国重汽成都商用车公司生产的轻型商用货车搭乘班列出口老挝，主要服务于当地建筑业、矿业、农业发展。

　　12月4日，从成都国际铁路港发出的中老铁路（成渝—万象）国际货运班列行驶在铁路上（无人机照片）。新华社记者 胥冰洁 摄

　　“以前，产品出口老挝只能依靠公路，时间长、成本高，如今通过铁路运输，节省大量人力和时间成本，有利于我们更好地服务老挝以及东盟国家的发展。”中国重汽成都商用车公司党委副书记吴坤生说。

　　中老铁路全长1035公里，线路北起昆明，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，最后到达老挝首都万象，是以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

　　记者：赵宇飞 李力可

　　参与采写：吴燕霞