成渝中线高铁开建、渝西高铁开工、渝万高铁和渝昆高铁等铁路项目加速推进……2022年，重庆铁路投资集团加快推动在建铁路项目建设，助力重庆“米”字型高铁网加密成型。

图为重庆东站施工现场。位于重庆市南岸区的重庆东站是重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽，站场设2个高铁场、1个普速场，共15个站台，29条到发线。预计于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。

将来，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，显著提升重庆枢纽地位。

图为重庆东站项目夜间施工现场。工人们正在紧张有序地抢抓工期。

为了及时除尘，减少对空气的污染，施工现场，承建方采用了全自动围挡喷淋。

图为郑万高铁巫溪至奉节接轨工程放牛坪隧道顺利贯通。郑万高铁巫溪至奉节接轨工程为将来实施巫溪至奉节支线、连接郑万高铁预留了条件。

图为奉巫支线施工现场。隧道内，工人们正在忙碌施工。

图为渝湘高铁重庆至黔江段白笋溪双线大桥贯通。渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八横八纵”高速铁路网夏渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆主城至黔江区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时。

图为渝湘高铁沿线南川北站设计效果图。

图为渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江隧道施工现场。重庆长江隧道是渝湘高铁重庆到黔江段的控制性工程，是长江上游第一条高铁越江隧道。项目从重庆菜园坝火车站起始，经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，止于茶园新区花田咀村附近，隧道整体凸显穿城、穿江、穿山的复杂特点。

2022年7月，在渝湘高铁重庆至黔江段建设现场，工人们正在有序推进工程建设。高温下，工人们不畏酷暑，抢抓工期。

2022年7月，在渝湘高铁重庆至黔江段施工现场，工人们顶着似火骄阳坚守岗位，微笑迎“战”。

图为渝湘高铁重庆至黔江段一项目施工现场，工人们正在忙碌有序施工。

图为渝万高铁沿线万州北站设计效果图。渝万高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路京昆通道、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要补充，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆（贵）的关键工程。它也是一条承担西南地区至华北、陕宁地区以及川渝地区至华中、华东地区区际长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路。

图为渝万高铁施工现场。

图为石沱长江大桥项目拌和站建设现场。据项目业主单位重庆铁路投资集团相关负责人介绍，渝万高铁总投资约550亿元，正线建筑长度251km，运营长度249km，设计行车速度为350km/h；建设周期为2022年至2026年，计划建设总工期约4.5年，将在2026年左右建成通车。

图为渝昆高铁中梁山隧道施工现场。渝昆高铁全长698.96千米，设21座车站，是连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。

渝昆高铁建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时。同时，渝昆高铁建成后将和沪汉蓉高铁一起，构成串联长江上下游大中城市和九华山、黄山、庐山、武当山、三峡、武隆喀斯特、七洞沟、丽江古城、玉龙雪山等沿岸上百个景点的长江经济、旅游大通道。渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

图为成渝铁路重庆站至江津站段改造新铜罐驿隧道施工现场。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路。

据项目业主单位重庆铁路投资集团相关负责人介绍，成渝铁路重庆站至江津站段在保留既有线的基础上增建二线，形成双线运输，客运采用站站停列车、一站直达（大站交错停）列车混合开行，货运则采用直达列车、摘挂列车混合开行。图为重庆站改造效果图。

改造后的成渝铁路重庆站至江津站段设车站13座，沿线车站围绕“溯源、传承、融合、绽放”的理念进行设计，发扬红色文化，实现一站一风景，站站有特色。同时沿途串联起龙凤寺、铁路博物馆、重钢工业博物馆、马桑溪古镇等一批景点，努力打造成为重庆又一张文化旅游名片、网红打卡地。图为新建圣泉设计效果图。

图为铜罐驿车站效果图。

图为伏牛溪车站效果图。

图为美术半岛效果图。

今年以来，重庆铁路投资集团全力推动铁路在建项目提速：渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁等10个铁路项目共约1000公里加快建设，成功获批的成渝中线高铁、渝西高铁陆续开建，完成渝万高铁、成渝铁路改造工程增资扩股及公司章程修订，企业注册资本由279.12亿元增至617.82亿元。

即将过去的2022年，重铁集团坚决扛起稳住经济大盘的企业责任，克服高温、干旱等诸多不利因素影响，作为业主和出资实际管理人的项目完成投资217亿元。

即将到来的2023年，重铁集团作为业主和出资实际管理人的项目全年计划完成投资374亿元，较2022年同比增长72%，其中作为业主的项目计划完成投资267亿元，力争为提速构建重庆“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽贡献更多“重铁力量”。